[实用新型]电力机车速度控制线路检测装置有效

专利信息
申请号: 201921035864.1 申请日: 2019-07-04
公开(公告)号: CN210323322U 公开(公告)日: 2020-04-14
发明(设计)人: 刘斌涛;郭宝来;马旭鹏 申请(专利权)人: 中车大同电力机车有限公司
主分类号: G01R31/58 分类号: G01R31/58;G05B23/02
代理公司: 北京律智知识产权代理有限公司 11438 代理人: 王辉;阚梓瑄
地址: 037038 *** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 电力机车 速度 控制 线路 检测 装置
【说明书】:

实用新型涉及电力机车技术领域,提出一种电力机车速度控制线路检测装置,所述速度控制线路设置有用于连接速度传感器的速度信号接口,所述检测装置包括脉冲信号生成单元和电压调节器。脉冲信号生成单元用于根据一电压信号输出预设频率的脉冲信号;电压调节器用于生成所述电压信号;其中,所述脉冲信号用于模拟所述速度传感器向所述速度信号接口输入的速度模拟信号。本公开提供的电力机车速度控制线路检测装置能够在电力机车停止状态下检测速度控制线路的正确性。

技术领域

本实用新型涉及电力机车技术领域,尤其涉及一种电力机车速度控制线路检测装置。

背景技术

电力机车一般包括电子柜、监控装置等速度监测装置。其中,电子柜根据速度信号控制机车的牵引、制动特性以及空转保护。监控装置通过检测速度信号监控机车运行状况,避免“两冒一超”事故发生。其中,电子柜、监控装置等速度监测装置通过速度控制线路获取速度传感器采集的速度模拟信号,其中速度模拟信号的频率可以表征电力机车的速度,即不同速度模拟信号的频率对应不同的机车速度。

电力机车需要时常检测速度控制线路的正确性,以保证电力机车的安全运行,相关技术中,通常的检查方法为驱动机车运行,通过电子柜、监控装置等速度监测装置显示的机车速度与机车实际速度进行对比,通过对比结果是否一致判断速度控制线路的正确性。

然而,电力机车在运行状态下,如果速度控制线路出现故障,极易引发安全事故。

需要说明的是,在上述背景技术部分实用新型的信息仅用于加强对本实用新型的背景的理解,因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电力机车速度控制线路检测装置,以解决相关技术中,在电力机车在运行状态下对速度控制线路进行检查时,极易引发安全事故的技术问题。

本实用新型的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然,或部分地通过本实用新型的实践而习得。

根据本实用新型的一个方面,提供一种电力机车速度控制线路检测装置,所述速度控制线路设置有用于连接速度传感器的速度信号接口,所述检测装置包括脉冲信号生成单元和电压调节器。脉冲信号生成单元用于根据一电压信号输出预设频率的脉冲信号;电压调节器用于生成所述电压信号;其中,所述脉冲信号用于模拟所述速度传感器向所述速度信号接口输入的速度模拟信号。

本实用新型的一种示例性实施例中,所述脉冲信号生成单元包括ST单片机和起振电路,起振电路与ST单片机的晶振器输出端和晶振器输入端连接。

本实用新型的一种示例性实施例中,所述脉冲信号生成单元还包括电源输入电路、电压转换器、稳压电路。电源输入电路与所述电力机车的电源连接,用于提供第一直流电压;电压转换器与所述电源输入电路连接,用于将所述第一直流电压转化为第二直流电压;稳压电路的输入端与所述电压转化电路连接,输出端与所述ST单片机连接,用于根据所述第二直流电压向所述ST单片机的电源端输入稳定的电压信号。

本实用新型的一种示例性实施例中,所述脉冲信号生成单元还包括光耦变压电路,光耦变压电路的输入端与所述脉冲信号生成单元的输出端连接,输出端与所述速度信号接口连接,用于转化所述脉冲信号的电压。

本实用新型的一种示例性实施例中,所述起振电路包括第一电容、第二电容、第一电阻、晶振管,第一电容的第一端与接地端连接,第二端形成第一节点;第二电容的第一端与接地端连接,第二端形成第二节点;第一电阻连接于所述第一节点与第二节点之间;晶振管连接于所述第一节点与第二节点之间;其中,所述第一节点用于与所述ST单片机的晶振器输入端连接,所述第二节点用于与所述ST单片机的晶振器输出端连接。

本实用新型的一种示例性实施例中,所述晶振管的标称频率为8MHz;所述第一电容和所述第二电容的电容同为22pF;所述电阻为1兆欧。

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