[实用新型]一种载重挂车快速连接牵引挂钩

说明书

本实用新型公开了一种载重挂车快速连接牵引挂钩，属于牵引挂钩技术领域。一种载重挂车快速连接牵引挂钩，包括挂钩主体和底板，底板远离挂钩主体的一端连接有两个固定板，两个固定板之间连接有固定轴，固定轴外壁转动连接有挡杆，固定轴外壁套接有扭簧，扭簧的两端分别连接在挡板与底板的外壁，挡杆外壁连接有插块，挂钩外壁开凿有与插块相匹配的插槽，挂钩主体内还开凿有放置槽，放置槽内滑动连接有限位块，插块外壁开凿有限位槽，限位块连接在限位槽内，限位块的底部连接有拉动杆，挂钩主体内开凿有通孔，拉动杆滑动连接在通孔内，拉动杆一端连接有手柄；本实用新型对挡杆进行限位，避免挡杆受到挤压，使绳索从挂钩的开口处脱落。

技术领域

本实用新型涉及牵引挂钩技术领域，尤其涉及一种载重挂车快速连接牵引挂钩。

背景技术

载重车是一种用于货物运输的汽车，有时也作为牵引车辆使用，带动其他车辆移动，一般可依照车的重量分为重型和轻型两种，牵引车就是车头和车箱之间是用工具牵引的，一般的大型货车或半挂车，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的车箱，而车箱也可以脱离原车头被其它的车头所牵引，前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的，传统的载重车载牵引其他车辆时都需要利用牵引挂钩将两辆车连接在一起。

现有技术中专利号为CN201821691269.9的中国实用新型公开了一种载重挂车快速连接牵引挂钩，包括第一夹块，第一夹块的顶部和底部均穿插连接有固定螺栓，两个固定螺栓的一端分别与第二夹块的顶部和底部穿插连接，且第二夹块位于第一夹块的一侧，通过设有的第一夹块、第二夹块、固定螺栓、固定螺母和弧形卡槽能够将牵引挂钩快速安装在载重车上，提高牵引挂钩安装和拆卸的便捷性，设有的固定板、转杆、挡杆和扭簧能够对挂钩的开口进行阻挡，防止牵引绳索的脱落，提高挂钩的实用性，设有的连接杆、减震弹簧和底板能够对挂钩进行减震缓冲，从而起到抗震的效果，延长挂钩的使用寿命；但是此实用新型在使用过程中挡杆易受到挤压，从而使绳索从挂钩的开口处脱落，存在安全隐患，因此需要对挡杆进行限位。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中挡杆受到挤压，绳索易脱落的问题，而提出的一种载重挂车快速连接牵引挂钩。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种载重挂车快速连接牵引挂钩，包括挂钩主体和底板，所述挂钩主体连接在底板的外壁，所述底板远离挂钩主体的一端连接有两个固定板，两个所述固定板之间连接有固定轴，所述固定轴外壁转动连接有挡杆，所述固定轴外壁套接有扭簧，所述扭簧的两端分别连接在挡杆与底板的外壁，所述挡杆外壁连接有插块，所述挂钩外壁开凿有与插块相匹配的插槽，所述挂钩主体内还开凿有放置槽，所述放置槽内滑动连接有限位块，所述插块外壁开凿有限位槽，所述限位块连接在限位槽内，所述限位块的底部连接有拉动杆，所述挂钩主体内开凿有通孔，所述拉动杆滑动连接在通孔内，所述拉动杆远离限位块的一端连接有手柄。

优选的，所述拉动杆外壁套接有第一弹簧，所述第一弹簧连接在限位块的底部与放置槽的内壁之间。

优选的，所述底板外壁开凿有凹孔，所述凹孔内滑动连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有第一夹块，所述第一夹块外壁开凿有螺纹孔，所述螺纹孔内连接有螺栓，所述螺栓远离第一夹块的一端连接有第二夹块。

优选的，所述连接杆外壁套接有第二弹簧，所述第二弹簧连接在第一夹块与底板之间。

优选的，所述连接杆远离第一夹块的一端连接有限位板。

优选的，所述第一夹块与第二夹块的外壁均开凿有弧形槽，且所述弧形槽的外壁连接有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种载重挂车快速连接牵引挂钩，具备以下有益效果：