[实用新型]一种智能交通行人防护装置有效
申请号: | 201921034899.3 | 申请日: | 2019-07-04 |
公开(公告)号: | CN211498610U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 赵峰涛;张开生 | 申请(专利权)人: | 西安培华学院 |
主分类号: | E01F13/06 | 分类号: | E01F13/06 |
代理公司: | 重庆百润洪知识产权代理有限公司 50219 | 代理人: | 安惠中 |
地址: | 710125 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 交通 行人 防护 装置 | ||
1.一种智能交通行人防护装置,其特征在于:包括支撑组件(1)、升降组件(2)和防护组件(3),所述支撑组件(1)包括底座箱(11)和底板(12),所述底板(12)设置于所述底座箱(11)的内腔;
所述升降组件(2)包括边隔离柱(21)、液压缸(22)和单片机(23),所述边隔离柱(21)与所述底座箱(11)固定连接,且位于所述底座箱(11)顶端的左右两侧,所述液压缸(22)与所述边隔离柱(21)固定连接,且位于所述边隔离柱(21)的内腔,所述液压缸(22)的输出端与所述底板(12)固定连接,所述单片机(23)与所述边隔离柱(21)固定连接,且位于所述边隔离柱(21)的内腔,所述单片机(23)与所述液压缸(22)电性连接;
所述防护组件(3)包括隔离柱(31)、齿条(32)、传动轴(33)、齿轮(34)和止行杆(36),所述隔离柱(31)与所述底座箱(11)固定连接,且均匀等间距设置于所述底座箱(11)的顶端,所述齿条(32)与所述隔离柱(31)滑动连接,且位于所述隔离柱(31)的内腔,所述齿条(32)与所述底板(12)固定连接,所述传动轴(33)与所述隔离柱(31)转动连接,且位于所述隔离柱(31)内腔的左右两侧,所述齿轮(34)与所述传动轴(33)固定连接,且位于所述传动轴(33)的外侧的中间位置处,所述齿轮(34)与所述齿条(32)啮合连接,所述止行杆(36)与所述传动轴(33)固定连接,且位于所述隔离柱(31)的左右两侧。
2.如权利要求1所述的一种智能交通行人防护装置,其特征在于:所述支撑组件(1)还包括加强筋(13),所述加强筋与所述底座箱(11)一体成型,且位于所述底座箱(11)的外侧壁四周。
3.如权利要求1所述的一种智能交通行人防护装置,其特征在于:所述防护组件(3)还包括转轴(37)、缓冲杆(38)和扭簧(39),所述转轴(37)与所述止行杆(36)固定连接,且位于所述止行杆(36)远离传动轴(33)的一端,所述缓冲杆(38)与所述传动轴(33)转动连接,所述扭簧(39)两端的引脚分别与所述止行杆(36)和缓冲杆(38)固定连接,且套设于所述转轴(37)的外侧。
4.如权利要求3所述的一种智能交通行人防护装置,其特征在于:所述缓冲杆(38)远离转轴(37)的一端为球面状。
5.如权利要求1所述的一种智能交通行人防护装置,其特征在于:所述隔离柱(31)内腔开设有滑槽(312),且位于所述隔离柱(31)内腔的前后侧壁上,所述齿条(32)的前后两端均固定连接有滑块(35),且位于所述滑槽(312)的内腔。
6.如权利要求1所述的一种智能交通行人防护装置,其特征在于:所述边隔离柱(21)的左右两侧壁均开设有收纳槽(311),且位于所述止行杆(36)的底端。
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