[实用新型]汽车下摆臂总成及含有该下摆臂总成的汽车

说明书

本实用新型公开了一种汽车下摆臂总成，属于汽车零配件技术领域，包括下摆臂本体和球销组件，下摆臂本体包括呈V形的第一下摆臂和第二下摆臂，球销组件设于第一下摆臂和第二下摆臂的相交端，第一下摆臂和第二下摆臂的另一端分别设有衬套组件；球销组件包括球头销、连接头和防尘罩，连接头设于第一下摆臂和第二下摆臂的相交端，球头销包括销轴及球头，连接头的内腔与球头配合，销轴延伸至连接头外部，防尘罩两端分别与销轴、连接头相连，防尘罩与销轴配合的轴孔四周设有加强环，无论球销摆动任意角度，防尘罩轴孔始终与销轴配合紧密，防止灰尘及污水的渗入，增加球销的使用寿命；含有该下摆臂总成的汽车转向轮定位及转向性能好，行车更稳定安全。

技术领域

本实用新型属于汽车零配件技术领域，尤其涉及一种汽车下摆臂总成及含有该下摆臂总成的汽车。

背景技术

汽车下摆臂安装于汽车车身与转向轮之间，是悬架主要导向杆件，还能够起到推力杆的作用，承受启动、制动和转弯时的纵向力及横向力，是决定整车性能的主要部件之一。由于轮胎安装在轴头上，轴头通过球销再和下摆臂连接。现有技术中球销与下摆臂的连接处采用防尘罩来进行防尘，由于防尘罩为柔性材质，往往会在轴头的转动过程中与球销的配合面出现间隙，密封不严导致尘土进入防尘罩内部，容易造成轴头与下摆臂的连接处磨损严重，影响球销使用寿命，降低行车稳定性和安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车下摆臂总成及含有该下摆臂总成的汽车，旨在解决上述现有技术中球销与下摆臂连接处密封不严的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种汽车下摆臂总成，包括下摆臂本体和球销组件，所述下摆臂本体包括呈V形布置的第一下摆臂和第二下摆臂，所述球销组件设置于第一下摆臂和所述第二下摆臂的相交端，所述第一下摆臂的另一端和所述第二下摆臂的另一端分别设有衬套组件；所述球销组件包括球头销、连接头和防尘罩，所述连接头固定于所述第一下摆臂和所述第二下摆臂的相交端，所述球头销包括销轴及其端部的球头，所述连接头为一侧开口的中空壳体，所述连接头的内腔与球头配合，所述销轴延伸至连接头的开口外部，所述防尘罩的两端分别与销轴、连接头相连，所述防尘罩与销轴配合的轴孔四周设有加强环。

优选的，所述第一下摆臂和所述第二下摆臂之间设有加强腹板。

优选的，所述加强腹板上设有多个减轻孔。

优选的，所述连接头包括端盖和两端开口的中空筒体，所述端盖固定于筒体的底部，所述筒体为中空的回转体，所述筒体的外壁固定于所述第一下摆臂和所述第二下摆臂的相交端。

优选的，所述筒体的外壁设有与防尘罩配合的环形凹槽，所述防尘罩的下端设有与所述环形凹槽配合的环形凸起，所述环形凸起的里侧设有与卡簧配合的环形卡槽。

优选的，所述加强环为硬质金属圈，所述防尘罩的轴孔内端面设有横截面为T形的安装槽，所述安装槽的开口朝向防尘罩的内部，所述加强环设置于安装槽的槽底。

优选的，所述第一下摆臂端部的衬套组件包括内管、外管及橡胶套，所述外管与第一下摆臂的端部固定连接，所述内管设置于外管内部，所述橡胶套设置于外管与内管之间；所述第二下摆臂端部的衬套组件与第一下摆臂端部的衬套组件结构相同；两个所述外管的中心轴线重合且该中心线与所述球销组件的中心轴线相互垂直。

优选的，所述第一下摆臂和所述第二下摆臂的一侧为垂直于球销组件的中心线的平面，所述第一下摆臂和所述第二下摆臂的另一侧所在平面带有倾斜坡度。

优选的，所述第一下摆臂和所述第二下摆臂的倾斜侧所在平面与球销组件的中心轴线夹角为87°。

本实用新型还提供一种含有上述结构汽车下摆臂总成的汽车。