[实用新型]一种低能耗电动车自发电自充电系统有效
申请号: | 201921034322.2 | 申请日: | 2019-07-04 |
公开(公告)号: | CN210212057U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 杨亮;夏百战;戚远航 | 申请(专利权)人: | 电子科技大学中山学院 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;B60L50/52 |
代理公司: | 中山市粤捷信知识产权代理事务所(普通合伙) 44583 | 代理人: | 张谦 |
地址: | 528402 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 低能 耗电 动车 发电 充电 系统 | ||
1.一种低能耗电动车自发电自充电系统,其特征在于,包括太阳能充电模块(1)、动力充电模块(2)、充放电控制器(3)、倒顺开关(4)、第一蓄电池组(5)、第二蓄电池组(6)和电动汽车直流电动机(7);太阳能充电模块(1)和动力充电模块(2)的输出端与充放电控制器(3)的输入端连接,充放电控制器(3)的输出端通过倒顺开关(4)分别与第一蓄电池组(5)和第二蓄电池组(6)的输入端连接,第一蓄电池组(5)和第二蓄电池组(6)的输出端通过倒顺开关(4)与电动汽车直流电动机(7)的输入端连接。
2.根据权利要求1所述的一种低能耗电动车自发电自充电系统,其特征在于,太阳能充电模块(1)由设置在电动汽车顶部的太阳能光伏电池板捕获阳光后,通过输电导线将低压直流电供给蓄电池储能备用;
动力充电模块(2)由风力充电子模块(22)和行驶驱动充电子模块(23)组成;行驶驱动充电子模块(23)由高转速电动机(21)带动皮带轮伸缩变速器及传动轴运转,传动轴带动驱动轮运转,通过输电导线将低压直流电供给蓄电池储能备用;
风力充电子模块(22)由高转速电动机(21)带动皮带轮伸缩变速器及传动轴运转,传动轴带动驱动轮运转,从而电动车能够行驶,并使得产生的风力驱动发电风扇运转,通过输电导线将低压直流电供给蓄电池储能备用。
3.根据权利要求1所述的一种低能耗电动车自发电自充电系统,其特征在于,太阳能充电模块(1)由太阳能光伏电流板(11)和太阳能光伏电流板电能调节器(12)组成。
4.根据权利要求1所述的一种低能耗电动车自发电自充电系统,其特征在于,充放电控制器(3)由低转速直流发电机(31)、直流电动稳压装置(32)和大电流电压自动检测切换模块控制系统(33)组成,太阳能充电模块(1)和动力充电模块(2)对大功率低转速直流发电机(31)发电,并依次与直流自动稳压装置(32)、大电流电压自动检测切换模块控制系统(33)对第一蓄电池组(5)和第二蓄电池组(6)进行快速循环脉冲充电,通过大电流电压自动检测切换模块控制系统(33)将电动汽车直流电动机(7)放电到高转速电动机(21)。
5.根据权利要求1所述的一种低能耗电动车自发电自充电系统,其特征在于,充放电控制器(3)采用单片机控制。
6.根据权利要求1所述的一种低能耗电动车自发电自充电系统,其特征在于,风力充电子模块(22)是设置在行驶驱动充电子模块(23)上。
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