[实用新型]一种新型挡车器有效

专利信息
申请号: 201921032212.2 申请日: 2019-07-04
公开(公告)号: CN210342835U 公开(公告)日: 2020-04-17
发明(设计)人: 涂衍军;甘晋卿 申请(专利权)人: 杭州卡艾视科技有限公司
主分类号: E04H6/42 分类号: E04H6/42;E01F13/04
代理公司: 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 代理人: 汤东凤
地址: 310010 浙江省杭州市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 挡车
【说明书】:

实用新型公开了一种新型挡车器,包括与地面固定连接的固定箱、与地面可拆卸连接的可拆卸箱以及位于固定箱和可拆卸箱之间的转轴,转轴的一端与固定箱连接,另一端与可拆卸箱连接。设备采用射频无线通信与互联网进行连接,采用红外调频光电感应进行有车感应,感应有车后控制转动坡板的抬升,锁住车辆后轮,可达无人职守停车位管理缴费的功能。产品克服了常见档车器结构体积大,有车感应部分与档车器机体分别安装且需要布线,带来的感应不准确安装不方便,生产运输不便,维护麻烦等不合理,无法联网应用等诸多弊端。具有安装简单、生产包装维护方便、外形美观,运行控制可靠等特点。

技术领域

本实用新型涉及一种新型挡车器。

背景技术

随着城市车辆越来越多,车位的管理变得越来越难。于是引发了一系列由于车位紧张,停车难和不便于管理带来的问题。既无法使车位能够得到有效的利用,又大大地限制了物业管理公司的管理。目前,小区固定车位易被其他车辆误用、抢占。且一些人无视管理,从而造成纠纷,在给购买车位的车主带来困扰的同时也妨害了社会秩序。现有的停车场难以良好的规范停车状况,停车场中的停车位都是可以自由随时进出的,难以对每个停车位进行单独管理,停车收费模式采用的是以车辆进入停车场的时间来计算停车费用,而通常情况下车辆在进入停车场后需要花费一定的时间才能找到车位,出场时通常需要在停车场出口缴纳费用,在出场时也需要花费一定的时间,尤其是在出场的高峰时间需要花费较长的排队时间,时间浪费严重,这些时间都并非实际的停车时间,还需要支付更多的停车费用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型新型挡车器,以解决现有技术中存在的技术问题。

如上构思,本实用新型所采用的技术方案是:

一种新型挡车器,包括:

固定箱,固定箱底部设有基板,固定箱通过基板与地面固定连接;

可拆卸箱,可拆卸箱与地面可拆卸连接;

转轴,转轴的一端与固定箱可拆卸连接,另一端与可拆卸箱固定连接;

转动坡板,转动坡板的长边方向与转轴的轴向方向相互平行,转动坡板的长边一侧与转轴固定连接,转动坡板的另一个长边一侧与地面相贴合,转动坡板位于固定箱和可拆卸箱之间;

固定坡板,固定坡板的长边方向与转轴的轴向方向相互平行,固定坡板的长边一侧与基板固定连接,固定坡板的另一个长边一侧与地面相贴合,固定坡板位于固定箱和可拆卸箱之间,转动坡板和固定坡板位于转轴的两侧;

蜗轮,蜗轮的蜗轮轴上连接有电机,蜗轮啮合有蜗杆,蜗杆的另一端与转轴可拆卸连接;

蜗轮、蜗杆、电机均固定于可拆卸箱内,可拆卸箱内还设有射频感应器,固定箱内设有光电感应器;

可拆卸箱的表面设有太阳能板和付款码,太阳能板电连接电机,电机电连接射频感应器和光电感应器。

其中,所述可拆卸箱包括箱盖和箱体,所述箱体的底部与地面可拆卸连接,太阳能板和付款码均位于箱盖的上端面。

其中,所述箱体内设有多个横向支架和多个纵向支架,所述横向支架和纵向支架相互垂直固定,所述纵向支架用于固定电机、蜗轮和蜗杆。

其中,所述箱体内设有两个横向支架、三个纵向支架,横向支架与箱体固定连接,纵向支架固定于横向支架上。

其中,所述纵向支架上固定有固定架,所述固定架用于固定蜗轮。

其中,所述基板上设有固定转轴的支架,转轴与支架连接处设有限位板。

本实用新型的有益效果:

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