[实用新型]一种无缝线路钢轨位移检测装置

说明书

一种无缝线路钢轨位移检测装置，本实用新型涉及钢轨位移检测装置，本实用新型为了解决现有钢轨位移的测量设备使用不方便，工作量较大，以及成本较高的问题，它包括太阳能电池组件、分线箱、布线电缆组件和至少一组检测传感器组件，每个钢轨检测传感器分别靠近一个钢轨设置，钢轨检测传感器的滑动拨叉安装在钢轨上，钢轨检测传感器的固定座安装在轨道板的上表面上，轨道板检测传感器的固定座安装在轨道板上表面上，轨道板检测传感器的滑动拨叉安装在支撑柱上，每个温度传感器分别安装在钢轨靠近底端位置处，轨道板检测传感器、两个温度传感器和两个钢轨检测传感器通过布线电缆组件与分线箱连接，本实用新型用于钢轨位移检测领域。

技术领域

本实用新型涉及钢轨位移检测装置，具体涉及一种无缝线路钢轨位移检测装置。

背景技术

随着我国铁路建设的迅速发展，对铁路运输的要求也越来越高，出于提速、重载与安全的考虑，我国铁路轨道铺设已经开始普及无缝钢轨。由于无缝钢轨伸缩缝很少甚至没有伸缩缝，受温度影响，钢轨热胀冷缩，易产生位移，使钢轨平顺性和安全性变差。因此，对无缝线路钢轨的爬行位移测量显得非常重要。

我国传统的钢轨位移的测量方法有拉线测量法和光学经纬仪测量法，随着对铁路检测要求的提高，又研制出了激光测量法和光电技术测量法。以上四种钢轨位移的测量方法和测量工具、设备，均只适用于人工单点测量，拉线测量法的测量精度一般只能达到±5mm范围内，且工作量大，需要两人以上进行测量；光学经纬仪操作复杂，使用不方便；激光测量法和光电技术测量法所需设备昂贵，使用成本较高。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有钢轨位移的测量设备使用不方便，工作量较大，以及成本较高的问题，进而提供一种无缝线路钢轨位移检测装置。

本实用新型为解决上述问题而采用的技术方案是：

它包括太阳能电池组件、分线箱、布线电缆组件和至少一组检测传感器组件，检测传感器组件包括轨道板检测传感器、两个钢轨检测传感器和两个温度传感器；每个钢轨检测传感器分别靠近一个钢轨设置，钢轨检测传感器的滑动拨叉安装在钢轨上，钢轨检测传感器的固定座安装在轨道板的上表面上，轨道板检测传感器设置在两个钢轨之间的轨道板上，轨道板检测传感器的固定座安装在轨道板上表面上，轨道板检测传感器的滑动拨叉安装在支撑柱上，每个温度传感器分别安装在钢轨靠近底端位置处，轨道板检测传感器、两个温度传感器和两个钢轨检测传感器通过布线电缆组件与分线箱连接，太阳能电池组件为分线箱和至少一组检测传感器组件供电。

本实用新型的有益效果：1、本申请的检测装置通过检测传感器组件4对轨道进行自动检测，不需要通过人工进行单点测量，节省人力，而且通过检测传感器组件4将信息反馈至分线箱2就能得出每个安装有传感器位置的位移变化，而且本申请只需要在轨道板7和支撑柱8钻孔就能实现检测装置的安装，操作方便。

2、本申请可以实现无缝钢轨位移的远程自动化检测、低成本、实时监测，进而确保了列车运行的可靠性、安全性。

附图说明

图1是本申请设置两组检测传感器组件4的结构主视图。

图2是本申请设置两组检测传感器组件4的结构俯视图。

图3是图1中A-A向剖视图。

图5是一组检测传感器组件4安装在钢轨、轨道板7和支撑柱8上连接示意图。

图4是钢轨检测传感器6、温度传感器9和卡块组件10安装在钢轨上的结构示意图。

图6是太阳能电池组件1和分线箱2的外部结构示意图。

图7是图6中B-B向剖视图。

具体实施方式