[实用新型]冲孔及挤光为一体的模具有效
| 申请号: | 201921031217.3 | 申请日: | 2019-07-02 |
| 公开(公告)号: | CN210160257U | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
| 发明(设计)人: | 管远州;候增光 | 申请(专利权)人: | 上海裴椒汽车部件制造有限公司 |
| 主分类号: | B21D37/08 | 分类号: | B21D37/08;B21D28/34 |
| 代理公司: | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人: | 谢绪宁;薛赟 |
| 地址: | 201612 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 冲孔 一体 模具 | ||
本实用新型涉及模具加工技术领域,其公开了冲孔及挤光为一体的模具,解决了目前冲孔过程工序冗杂的技术问题,包括上模具体和下模具体,上模具体上开设有上安装孔,下模具体上开设有下安装孔,上安装孔内固定有上模管,下安装孔内活动穿设有挤光冲棒;挤光冲棒包括冲孔段和挤光段,挤光段的直径大于冲孔段的直径,冲孔段设置在靠近上模具体的一端,冲孔段到冲孔加工作用;挤光段设置在远离上模具体的一端,挤光段起到镗孔挤光的作用。根据以上技术方案,通过设置挤光冲棒,挤光冲棒包括冲孔段和挤光段,冲孔段起到冲孔加工作用,挤光段起到镗孔挤光的作用,从而能够在一个工序内同时完成冲孔和镗孔挤光的工作作业内容。
技术领域
本实用新型涉及模具加工技术领域,更具体地说,它涉及冲孔及挤光为一体的模具。
背景技术
中间套接头,它是汽车刹车系统中对软管中部位置起固定作用的一个零件。由于刹车系统的软管长度较长,在汽车运行过程中,软管很容易晃动,因此,利用该中间套接头对软管进行固定。
如图1和图2所示,为传统的中间套接头冲孔结构,包括本体01和冲孔02。本体01的周侧设有法兰04。
上述的冲孔在实际的应用过程中,在冲孔加工后,对应法兰04所在的位置,冲孔02的内壁周侧会产生撕裂带,且冲孔02的内孔表面形成有台阶03。从而需要后续机加工镗孔来保证内孔的光洁度,使得加工工序较多,加工麻烦。
实用新型内容
针对背景技术中提出的冲孔过程工序冗杂的技术问题,本实用新型旨在提供冲孔及挤光为一体的模具,通过设置挤光冲棒,挤光冲棒包括冲孔段和挤光段,冲孔段起到冲孔加工作用,挤光段起到镗孔挤光的作用,从而能够在一个工序内同时完成冲孔和镗孔挤光的工作作业内容。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
冲孔及挤光为一体的模具,包括上模具体和下模具体,所述上模具体上开设有上安装孔,所述下模具体上开设有下安装孔,所述上安装孔内固定有上模管,所述下安装孔内活动穿设有挤光冲棒;
所述挤光冲棒包括冲孔段和挤光段,所述挤光段的直径大于所述冲孔段的直径,所述冲孔段设置在靠近所述上模具体的一端,所述冲孔段起到冲孔加工作用;所述挤光段设置在远离所述上模具体的一端,所述挤光段起到镗孔挤光的作用。
通过上述技术方案,通过设置挤光冲棒,挤光冲棒包括冲孔段和挤光段,冲孔段起到冲孔加工作用,挤光段起到镗孔挤光的作用,从而能够在一个工序内同时完成冲孔和镗孔挤光的工作作业内容。
本实用新型进一步设置为:所述挤光冲棒包括棒本体和棒头部,所述冲孔段和所述挤光段设置在所述棒本体的周侧,所述棒头部的直径小于所述棒本体的直径。
通过上述技术方案,设置挤光冲棒具有棒头部,且棒头部的直径小于棒本体上的直径,从而使得挤光冲棒在进行冲孔作业时更加方便。
本实用新型进一步设置为:所述挤光段设置有多段。
通过上述技术方案,设置挤光段具有多段,主要目的在于提高挤光段的挤光效果,当第一段挤光段的挤光效果不佳时,后续的挤光段能够进一步提高挤光效果。
本实用新型进一步设置为:多段所述的挤光段的直径沿其靠近所述上模具体的一端向远离所述上模具体的一端逐渐增大。
通过上述技术方案,设置挤光段的直径逐渐增大,使得挤光效果也具有循序渐进的过程,一步步的进行挤光作业,使得挤光效果更加方便,挤光效果更好。
本实用新型进一步设置为:所述上安装孔贯穿所述上模具体设置,所述上模管贯穿固定在所述上安装孔内,所述上模管背离所述下模具体的一端伸出所述上模具体。
本实用新型进一步设置为:所述上模管设置为K字型结构,形成上模K管。
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