[实用新型]一种水室集成式汽车冷却器

说明书

本实用新型公开了一种水室集成式汽车冷却器，涉及汽车配件技术领域，其包括两竖直设置的集流管合件，两集流管合件之间水平设置有若干扁管，集流管合件包括集流管体，该集流管体的两端开口处分别设置有封帽；集流管体一侧的管壁开设有若干安装孔，集流管体另一侧的管壁开设有用于连接汽车冷却器的进出水口；扁管的两端分别与两集流管体对应的安装孔连接；各扁管连接有若干翅片。本实用新型采用铝合金材料直接热挤压成型集流管，材料易于采购，便于加工；取消了复合型铝合金板材主片和复合型铝合金水室的扣压及钎焊，降低了泄漏的风险，提高了安全系数，且减少传统冷却器水室、主片装配扣压及钎焊工艺，提高了产品的可靠性，从而提高市场竞争力。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体来讲是一种水室集成式汽车冷却器。

背景技术

目前汽车的冷却器的水室与主片是各自分开的零件，需要相互压装后焊接连接。这种连接方式由于是相互压装，因此，水室与主片配合公差要求高，而且还存在泄漏的风险，进而影响汽车冷却器的散热性能效果。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种水室集成式汽车冷却器，降低了泄漏的风险，提高了安全系数，且减少传统冷却器水室、主片装配扣压及钎焊工艺，提高了产品的可靠性，从而提高市场竞争力。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种水室集成式汽车冷却器，包括两竖直设置的集流管合件，两集流管合件之间水平设置有若干扁管，所述集流管合件包括集流管体，该集流管体的两端开口处分别设置有封帽；所述集流管体一侧的管壁开设有若干安装孔，集流管体另一侧的管壁开设有用于连接汽车冷却器的进出水口；所述扁管的两端分别与两集流管体对应的安装孔连接；各扁管连接有若干翅片。

进一步改进在于：所述集流管合件通过支架安装在汽车车体上。

进一步改进在于：所述支架设置有减震垫。

进一步改进在于：所述集流管体由铝合金材料热挤压成型。

进一步改进在于：所述扁管的外圆周与安装孔圆周焊接连接。

进一步改进在于：所述汽车冷却器的进出水管分别与对应的进出水口焊接连接。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型结构简单，采用铝合金材料直接热挤压成型集流管，材料易于采购，便于加工；取消了复合型铝合金板材主片和复合型铝合金水室的扣压及钎焊，降低了泄漏的风险，提高了安全系数，且减少传统冷却器水室、主片装配扣压及钎焊工艺，提高了产品的可靠性，从而提高市场竞争力。

附图说明

图1为本实用新型实施例中水室集成式汽车冷却器的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中集流管合件的结构示意图；

图3为图2的左视图。

附图标记：

1-集流管合件；11-集流管体；12-封帽；13-安装孔；14-进出水口；

2-扁管；

3-支架；31-减震垫；

4-进出水管。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。