[实用新型]一种四挡主动齿轮有效
| 申请号: | 201921028931.7 | 申请日: | 2019-07-02 |
| 公开(公告)号: | CN210218613U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
| 发明(设计)人: | 熊永祥;许斌;蔡鹏举;王辉建 | 申请(专利权)人: | 重庆乾钢机械制造有限公司 |
| 主分类号: | F16H55/17 | 分类号: | F16H55/17;F16H57/04 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 402760 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 主动 齿轮 | ||
1.一种四挡主动齿轮,包括齿轮结构(1)和润滑结构(2),其特征在于,所述润滑结构(2)包括供油腔(21)、容纳腔(22)、滑板(23)、连接通道(24)和油管(25),所述供油腔(21)和所述容纳腔(22)均开设在所述齿轮结构(1)内部,所述供油腔(21)的直径大于所述容纳腔(22)的直径,所述滑板(23)设置在所述容纳腔(22)的内部,并与所述容纳腔(22)滑动连接,所述连接通道(24)开设在所述齿轮结构(1)内部,所述连接通道(24)的底端与所述供油腔(21)相连通,所述油管(25)开设在所述供油腔(21)外侧,并与所述供油腔(21)相连通。
2.如权利要求1所述的一种四挡主动齿轮,其特征在于,所述齿轮结构(1)包括主齿(11)、主齿轮(12)、驱动齿(13)、驱动齿轮(14)、连接管(15)和卡槽(16),所述主齿(11)位于所述主齿轮(12)的外表面,并与所述主齿轮(12)一体成型,所述驱动齿(13)位于所述驱动齿轮(14)的外表面,并与所述驱动齿轮(14)一体成型,所述驱动齿轮(14)与所述主齿轮(12)固定连接,所述连接管(15)位于所述驱动齿轮(14)外侧,并与所述驱动齿轮(14)固定连接,所述连接管(15)的内部开设有所述卡槽(16)。
3.如权利要求2所述的一种四挡主动齿轮,其特征在于,所述主齿(11)和所述驱动齿(13)的数量均为多个,多个所述主齿(11)环绕所述主齿轮(12)外表面均匀排列,多个所述驱动齿(13)环绕所述驱动齿轮(14)的外表面均匀排列。
4.如权利要求2所述的一种四挡主动齿轮,其特征在于,所述连接管(15)呈圆管状结构,所述连接管(15)的外径小于所述驱动齿轮(14)的直径,所述连接管(15)的内部设有多个所述卡槽(16)。
5.如权利要求1所述的一种四挡主动齿轮,其特征在于,所述供油腔(21)呈圆形,其内部中空,所述供油腔(21)的内径大于所述容纳腔(22)的外径。
6.如权利要求1所述的一种四挡主动齿轮,其特征在于,所述滑板(23) 呈半圆环状,所述滑板(23)的外表面与所述容纳腔(22)相贴合。
7.如权利要求2所述的一种四挡主动齿轮,其特征在于,所述油管(25)的数量为多个,每相邻的两个所述主齿(11)之间均设有一个所述油管(25),并与所述供油腔(21)相连通,用于将所述供油腔(21)内部的润滑油导出。
8.如权利要求1所述的一种四挡主动齿轮,其特征在于,所述油管(25)的内径不大于一毫米。
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