[实用新型]一种移动制冷装置喷液系统有效
申请号: | 201921027091.2 | 申请日: | 2019-07-03 |
公开(公告)号: | CN210801713U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 陈龙;田丽芳;王晓宁;赵晋红;刘红锁 | 申请(专利权)人: | 豫新汽车热管理科技有限公司 |
主分类号: | F25B43/00 | 分类号: | F25B43/00;F25B41/06 |
代理公司: | 新乡市平原智汇知识产权代理事务所(普通合伙) 41139 | 代理人: | 杨杰 |
地址: | 453000 *** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 移动 制冷 装置 系统 | ||
本实用新型公开了一种移动制冷装置喷液系统压缩机通过管路与油分离器相连接,油分离器通过管路与冷凝器相连接,冷凝器通过管路与储液器相连接,储液器通过管路与热交换器相连接,热交换器设置有两个支路,一条支路上通过管路与注液电磁阀连接,注液电磁阀通过管路与气液分离器相连接,热交换器设置的另一条支路通过管路与电磁阀相连接,电磁阀通过管路与第一三通相连接,第一三通分别连接设置有阀门、膨胀阀和冷板箱的两个支路,第二三通通过管路与热交换器相连接,热交换器通过管路与气液分离器相连接,气液分离器通过管路与压缩机相连接,本实用新型能够使压缩机吸气端温度降低,进而达到压缩机排气温度降低,延长压缩机运行时间。
技术领域
本实用新型涉及冷藏冷冻技术领域,具体涉及一种移动制冷装置喷液系统。
背景技术
目前一种移动制冷系统装置,采用一个冷凝器总成同时实现对多个独立冷板箱充冷,这种方式由于充冷时间超过6小时,会引起压缩机过热保护停机,造成充冷失效。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构合理,实现对压缩机降温,延长压缩机运行时间的移动制冷装置喷液系统。
为实现上述目标,本实用新型的技术方案为:一种移动制冷装置喷液系统,其特征在于:压缩机通过管路与油分离器相连接,油分离器通过管路与冷凝器相连接,冷凝器通过管路与储液器相连接,储液器通过管路与热交换器的进液口相连接,热交换器的出液口设置有两个支路,一条支路上通过管路与注液电磁阀连接,注液电磁阀通过管路与气液分离器相连接,热交换器的出液口设置的另一条支路通过管路与电磁阀相连接,电磁阀通过管路与第一三通相连接,第一三通一端通过管路与第一阀门相连接,第一阀门通过管路与膨胀阀相连接,膨胀阀通过管路与第一冷板箱相连接,第一冷板箱通过第二阀门与第二三通的一端相连接,第一三通的另一端通过管路与第三阀门相连接,第三阀门通过管路与第二膨胀阀相连接,第二膨胀阀通过管路与第二冷板箱相连接,第二冷板箱通过第四阀门与第二三通的另一端相连接,第二三通通过管路与热交换器的进气口相连接,热交换器的出气口通过管路与气液分离器相连接,气液分离器通过管路与压缩机相连接。
进一步的,储液器与热交换器之间的管路上依次设置有干燥过滤器和视液镜。
进一步的,油分离器与冷凝器之间的管路上设置有单向阀。
进一步的,油分离器与压缩机之间设置有回油管。
进一步的,气液分离器与压缩机之间的管路上设置有流量调节阀。
本实用新型结构合理,能够使压缩机吸气端温度降低,进而达到压缩机排气温度降低,延长压缩机运行时间。
附图说明
图1本实用新型的结构示意图。
图面说明:1、压缩机,2、油分离器,3、冷凝器,4、储液器,5、热交换器,6、注液电磁阀,7、气液分离器,8、电磁阀,9、第一三通,10、第一阀门,11膨胀阀,12、第一冷板箱,13.第二阀门,14、第二三通,15、第三阀门,16、第二膨胀阀,17、第二冷板箱,18、第四阀门,19、干燥过滤器,20、视液镜,21、单向阀,22、回油管路,23、流量调节阀。
具体实施方式
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
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