[实用新型]一种插接板货厢卡槽结构有效
申请号: | 201921026226.3 | 申请日: | 2019-07-03 |
公开(公告)号: | CN210416772U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 管鸿键;陈翔 | 申请(专利权)人: | 昆明客车制造有限公司 |
主分类号: | B62D33/04 | 分类号: | B62D33/04;B60R13/07 |
代理公司: | 成都睿道专利代理事务所(普通合伙) 51217 | 代理人: | 薛波 |
地址: | 650100 云南省昆明*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 插接 板货厢卡槽 结构 | ||
一种插接板货厢卡槽结构,包括插接板、地板、地板横梁、卡槽,卡槽包括卡槽第一边、卡槽第二边、卡槽排水孔、卡槽第三边、卡槽第四边;卡槽与货厢预留位置固定设置,卡槽第二边为底边,卡槽第一边、卡槽第三边分别设置在卡槽第二边两侧且与卡槽第二边垂直,卡槽第一边低于卡槽第三边,卡槽第三边的自由端垂直卡槽第三边且朝向卡槽的槽外弯折形成卡槽第四边,卡槽排水孔开设于卡槽第二边上;插接板下部嵌入卡槽内,地板横梁设置在卡槽第四边下方,地板设置在所述卡槽第四边上方。本实用新型结构使卡槽外侧边低于地板平面,且卡槽底部增加卡槽排水孔,积水能够及时排除,且地板平面与货厢内壁有一定距离,使水能沿卡槽内排出。
技术领域
本实用新型涉及一种插接板货厢卡槽结构,属于车厢防水技术领域。
背景技术
厢式货车又叫厢式车,主要用于密封运输各种物品,现有厢式货车的车厢大多采用普通钢材焊接或铝板铆接组成,然后通过在连接处打胶来防止漏水。然而,由于车厢外板面积较大,结构质量较重,在使用过程中容易发生变形或密封胶老化失效而导致连接处开胶。现有结构中通常插接板卡槽设置在一地板纵梁上,插接板卡槽高于地板平面且无排水结构,雨天雨水沿卡槽和插接板回流入厢体内部,造成厢体内积水且不易排出,使货物受潮,无法保证车厢的防水性能。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种插接板货厢卡槽结构,以解决由于现有插接板卡槽高于地板平面且无排水结构,雨天雨水沿卡槽和插接板回流入厢体内部,造成厢体内积水且不易排出的问题。
本实用新型的目的是这样实现的:一种插接板货厢卡槽结构,包括插接板、地板、地板横梁、卡槽,其特征在于:卡槽包括卡槽第一边、卡槽第二边、卡槽排水孔、卡槽第三边、卡槽第四边;卡槽与货厢预留位置固定设置,卡槽第二边为底边,卡槽第一边、所述卡槽第三边分别设置在卡槽第一边两侧且与卡槽第二边垂直,卡槽第一边低于所述卡槽第三边,卡槽第三边的自由端垂直所述卡槽第三边且朝向卡槽的槽外弯折形成卡槽第四边,卡槽排水孔开设于所述卡槽第二边上;插接板下部嵌入卡槽内,地板横梁设置在卡槽第四边下方,地板设置在所述卡槽第四边上方。
更具体地,地板下表面与卡槽第四边上表面固定连接,地板和卡槽之间设置有水流间隙。设置地板靠近插接板的端部与插接板之间有一定的距离,因为地板高于卡槽第四边,地板上的水容易流入卡槽,既地板和卡槽之间形成流水间隙。
更具体地,地板横梁为方管,上表面与所述卡槽第四边焊接,侧面与所述卡槽第三边焊接。
更具体地,卡槽排水孔开设于所述卡槽第二边正中位置且沿第二边长度方向均匀间距设置,保证最佳排水效果。
本实用新型用整个卡槽结构代替地板纵梁,重量较轻,使卡槽外侧边低于地板平面,且卡槽底部增加卡槽排水孔,积水能够及时排除,不会回流入货箱内。且地板平面与货厢内壁有一定距离,使水能沿卡槽内排出,不会在货厢内形成积水。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图中:1-卡槽、2-插接板、3-地板、4-地板横梁、101-卡槽第一边、102-卡槽第二边、103-卡槽排水孔、104-卡槽第三边、105-卡槽第四边。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明,但不以任何方式对本实用新型加以限制,基于本实用新型教导所作的任何变更或改进,均属于本实用新型的保护范围。
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