[实用新型]一种高速铁路装配式桥梁预制拼装结构

说明书

本实用新型涉及桥梁预制拼装施工领域，具体是一种高速铁路装配式桥梁预制拼装结构，包括预制管桩、现浇承台、节段预制墩柱、预制墩帽和简支箱梁，所述现浇承台设置在多根预制管桩上端，节段预制墩柱设置在现浇承台上，预制墩帽设置在节段预制墩柱上，预制墩帽上现场浇筑有预制墩帽垫石；简支箱梁跨设在预制墩帽上，且简支箱梁通过金属支座与预制墩帽垫石连接。本实用新型安装现场作业面多，方便现场施工，加快施工速度，实现桥梁绿色建设、促进企业传统产业转型升级，节约建筑材料，降低施工成本，节能降耗，减少扬尘，对环境污染较小。

技术领域

本实用新型涉及桥梁预制拼装施工领域，具体是一种高速铁路装配式桥梁预制拼装结构。

背景技术

在高速铁路施工过程中，节段预制装配式桥墩施工方法，旨在引用新兴、新型装配式建筑、构筑物施工技术，实现桥梁绿色建设、促进企业传统产业转型升级，节约建筑材料，彻底改变传统施工工艺的施工成本高、能耗大、环境污染施工问题等。

现有的桥梁预制拼装结构(或工艺)，拼装复杂，对环境污染大，安装现场作业面少，施工速度慢，产品构件质量得不到保证。因此，针对以上现状，迫切需要开发一种高速铁路装配式桥梁预制拼装结构，以克服当前实际应用中的不足。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种高速铁路装配式桥梁预制拼装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

一种高速铁路装配式桥梁预制拼装结构，包括预制管桩、现浇承台、节段预制墩柱、预制墩帽和简支箱梁，所述现浇承台设置在多根所述预制管桩上端，且所述预制管桩和现浇承台之间通过预制管桩顶端的填芯钢筋笼预留钢筋连接；

所述节段预制墩柱设置在现浇承台上，且所述现浇承台和节段预制墩柱之间通过现浇承台顶部的预留螺纹钢与预埋在节段预制墩柱底部相同数量的灌浆套筒进行钢筋连接；

所述预制墩帽设置在节段预制墩柱上，且所述预制墩帽和节段预制墩柱之间采用节段预制墩柱顶部的预埋螺纹钢筋与预制墩帽底部预埋灌浆套筒进行钢筋连接，所述预制墩帽上现场浇筑有预制墩帽垫石；

所述简支箱梁跨设在预制墩帽上，且所述简支箱梁通过金属支座与预制墩帽垫石连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述简支箱梁上还设置有预制拼装防护墙和电缆槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述简支箱梁上预埋内螺纹套筒，预制拼装防护墙和电缆槽通过通丝螺杆与预埋在简支箱梁上的内螺纹套筒连接，所述预制拼装防护墙和电缆槽与简支箱梁接触面采用普通砂浆进行坐浆连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述预制拼装防护墙和电缆槽上还交替布置安装有普通栏杆和荷花栏杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述预制管桩为高强度预应力管桩，型号为PHC-1000-AB-130。

与现有技术相比，本实用新型实施例的有益效果是：

该高速铁路装配式桥梁预制拼装结构，主要用于高速铁路装配式桥梁施工，解决传统钻孔桩、现浇墩身以及防护墙电缆槽的环境污染严重、质量不佳、施工工期长的问题；安装现场作业面多，方便现场施工，加快施工速度，实现桥梁绿色建设、促进企业传统产业转型升级，节约建筑材料，降低施工成本，节能降耗，减少扬尘，对环境污染较小。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体爆炸结构示意图。

图2为本实用新型实施例的主视结构示意图。

图3为本实用新型实施例的侧视结构示意图。