[实用新型]一种高强度汽车锥形螺母的攻丝装置

说明书

本实用新型属于紧固件技术领域，具体涉及一种高强度汽车锥形螺母的攻丝装置，包括机架，机架上设置攻丝组件、夹具组件、夹紧组件和顶出组件，攻丝组件包括第一驱动机构和攻丝机，夹具组件包括夹具基体，夹具基体包括底板、左侧板、右侧板、隔板、前侧板和后侧板，左侧板、右侧板、隔板、前侧板和后侧板之间形成多个定位槽，夹紧组件包括第二驱动机构、第一升降板以及夹紧块，顶出组件包括第三驱动机构、第二升降板以及顶出块。与现有技术相比，本实用新型设计合理、结构紧凑，在夹具基体上设置了多个定位槽，能够同时定位多个锥形螺母，一次能够给多个锥形螺母攻丝，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型属于紧固件技术领域，具体涉及一种高强度汽车锥形螺母的攻丝装置。

背景技术

锥形螺母广泛应用于汽车行业，由于锥形螺母的整体形状呈锥形，其攻丝时缺少合适的定位夹具，往往一次只能攻一个螺母，导致攻丝效率不够高。

实用新型内容

为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种高强度汽车锥形螺母的攻丝装置技术方案。

所述的一种高强度汽车锥形螺母的攻丝装置，其特征在于包括机架，机架上设置攻丝组件、夹具组件、夹紧组件和顶出组件，所述攻丝组件包括第一驱动机构和与第一驱动机构配合连接的攻丝机，第一驱电机构能够驱动攻丝机左右移动；所述夹具组件包括夹具基体，夹具基体包括底板、固定连接于底板左端的左侧板、固定连接于底板右端的右侧板、多个固定连接于底板中间的隔板、固定连接于底部前端的前侧板和固定连接于底板后端的后侧板，左侧板、右侧板、隔板、前侧板和后侧板之间形成多个定位槽，定位槽的内壁底部具有与锥形螺母形状对应的第一V形定位面，左侧板、右侧板和隔板上具有同轴的通孔，通孔与攻丝机的主轴位置对应，底板上具有多个与定位槽一一对应的顶出孔；夹紧组件包括第二驱动机构、与第二驱动机构配合连接的第一升降板以及多个固定连接于第一升降板下端的夹紧块，第二驱动机构能够带动第一升降板升降，夹紧块与定位槽一一对应；顶出组件位于夹具基体的下方，顶出组件包括第三驱动机构、与第三驱动机构配合连接的第二升降板以及多个固定连接于第二升降板上端的顶出块，第三驱动机构能够带动第二升降板升降，顶出块与顶出孔一一对应。

所述的一种高强度汽车锥形螺母的攻丝装置，其特征在于所述夹紧块的下端具有与锥形螺母形状对应的第二V形定位面。

所述的一种高强度汽车锥形螺母的攻丝装置，其特征在于所述第一驱动机构包括电机、与电机传动连接的丝杠、螺纹连接于丝杠的螺母块以及固定连接于螺母块的安装座，攻丝机固定连接于安装座。

所述的一种高强度汽车锥形螺母的攻丝装置，其特征在于所述第二驱动机构为第一气缸，第一气缸的输出轴下端与第一升降板固定连接。

所述的一种高强度汽车锥形螺母的攻丝装置，其特征在于所述第三驱动机构为第二气缸，第二气缸的输出轴上端与第二升降板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型设计合理、结构紧凑，在夹具基体上设置了多个定位槽，能够同时定位多个锥形螺母，一次能够给多个锥形螺母攻丝，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中的夹具组件和夹紧组件剖视结构示意图；

图3为本实用新型中的夹具组件和夹紧组件使用状态剖视结构示意图；

图4为图3中A-A剖视图；

图5为本实用新型中的第一V形定位面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-5所示，一种高强度汽车锥形螺母的攻丝装置，包括机架17，机架17上设置攻丝组件、夹具组件、夹紧组件和顶出组件。