[实用新型]船用焊接式牺牲阳极

说明书

本实用新型揭示了一种船用焊接式牺牲阳极，包括长条形块体的牺牲阳极本体及其穿接定位其中的铁芯，该铁芯外露于牺牲阳极本体两端弯折成型有焊接部，其特征在于：该焊接部设有增加焊接充分度的增透形状，焊接料完全覆盖焊接部并由内而外接合船体外壁。应用本实用新型的牺牲阳极，优化了铁芯外露的焊接部外形结构，提供了焊接料自内而外完全覆盖焊接部并接合船体外壁与焊接部的流通孔道，提升牺牲阳极焊接强度达50%以上，有利于船体得到可靠地阴极防护。

技术领域

本实用新型涉及一种牺牲阳极，尤其涉及一种船用焊接式牺牲阳极。

背景技术

牺牲阳极技术广泛应用于腐蚀防护行业，是一种行之有效的金属防腐方法。它的基本原理是将还原性较强的金属作为保护极，与被保护金属通过导电介质连接构成原电池。在构成的原电池中，还原性较强的金属作为原电池阳极发生氧化反应，随着电子流出而逐渐被消耗，这样被保护的金属作为原电池的阴极就可以避免腐蚀。

目前，在船体使用的牺牲阳极大都采用焊接的作业方式，较之于作业点数量较多、耗材成本较高的螺接固定方式，对铁芯外露的牺牲阳极进行焊接固定，能够实现频率和定位可控、周期性重复的高效率施工，是进行批量规模作业的优选方式。然而实际情况下由于牺牲阳极产品自身的差异性和焊接作业时的定位偏差，时有发生漏焊或焊接强度偏颇的故障性问题。由此在水力作用下易发生牺牲阳极产品的脱落，阴极防护失效的问题。

发明内容

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的旨在提出一种船用焊接式牺牲阳极，以提高规模化焊接稳定可靠的质量问题。

本实用新型实现上述目的的技术解决方案是，船用焊接式牺牲阳极，包括长条形块体的牺牲阳极本体及其穿接定位其中的铁芯，所述铁芯外露于牺牲阳极本体两端弯折成型有焊接部，其特征在于：所述焊接部设有增加焊接充分度的增透形状，焊接料完全覆盖焊接部并由内而外接合船体外壁。

进一步地，所述铁芯为扁平铁片，且焊接部设有厚度向穿透铁芯的至少一个透孔。

进一步地，所述铁芯为扁平铁片，且焊接部设有厚度向穿透铁芯的栅格状网孔。

进一步地，所述铁芯为细长状的铁柱，且铁柱外端曲折绕卷为紧贴船体外壁的闭环。

进一步地，所述铁芯为褶皱状的铁片，且铁片设有与褶皱相交且可见船体外壁的漏窗。

应用本实用新型的牺牲阳极，具备实质性特点和进步性：该牺牲阳极优化了铁芯外露的焊接部外形结构，提供了焊接料自内而外完全覆盖焊接部并接合船体外壁与焊接部的流通孔道，提升牺牲阳极焊接强度达50%以上，有利于船体得到可靠地阴极防护。

附图说明

图1是本实用新型船用焊接式牺牲阳极一优选实施例的结构示意简图。

图2是本实用新型船用焊接式牺牲阳极另一种实施例的结构示意简图。

图3是本实用新型船用焊接式牺牲阳极又一种实施例的结构示意简图。

具体实施方式

以下便结合实施例附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详述，以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握，从而对本实用新型的保护范围做出更为清晰的界定。

鉴于平板结构的牺牲阳极平贴于船体底部外壁的安装条件严苛，出于对船体平贴牺牲阳极产品操作速率的要求，本实用新型设计者总结自己长期从事本行业的经验进行创新研发，改良优化牺牲阳极的内外形特征，提出了一种船用焊接式牺牲阳极，以提升游艇维护效率。