[实用新型]一种共直流母线光伏储能充电一体化系统有效

专利信息
申请号: 201921024265.X 申请日: 2019-07-03
公开(公告)号: CN209913565U 公开(公告)日: 2020-01-07
发明(设计)人: 陈盼;董冰;刘奔;黄戬;陈建华;田绍民 申请(专利权)人: 上海鼎充新能源技术有限公司
主分类号: H02J7/35 分类号: H02J7/35;H02S10/20;H02J3/38;H02J7/02;B60L53/51
代理公司: 32106 扬州市锦江专利事务所 代理人: 王晓青
地址: 201600 上海市松江区*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 光伏发电系统 充电桩系统 储能系统 直流母线 能量管理系统 共直流母线 一体化系统 储能 光伏 充电 模块通信连接 能源利用效率 本实用新型 电动车 车棚 电网 充电技术 光伏发电 一端连接 运营成本 充电站 引入
【说明书】:

一种共直流母线光伏储能充电一体化系统,涉及电动车充电技术领域。包括EMS能量管理系统、电网、直流母线、充电桩系统、光伏发电系统、储能系统、双向AC/DC转换模块,双向AC/DC转换模块的一端连接电网,双向AC/DC转换模块的另一端、光伏发电系统、储能系统分别连接直流母线,直流母线同时与充电桩系统连接,EMS能量管理系统分别与充电桩系统、光伏发电系统、储能系统、双向AC/DC转换模块通信连接。本实用新型公开的一种共直流母线光伏储能充电一体化系统,合理利用车棚空间,引入光伏发电,提高了能源利用效率,降低了充电站运营成本。

技术领域

本实用新型涉及电动车充电技术领域,具体为一种共直流母线光伏储能充电一体化系统。

背景技术

电动汽车充电站是为电动汽车充电的站点,随着电动汽车的普及,电动汽车充电站已成为汽车工业和能源产业发展的重点,电动汽车充电站能较好的解决快速充电问题,节能减排、低碳环保。

但现有充电站通常未配置储能单元,因此导致一些问题,比如充电站大电流充电对区域电网的冲击;比如电网停电时不能给电动车辆充电。

另一方面,目前的充电站通常采用共交流母线,当接入光伏能源时,光伏电能需先经过逆变器接入交流电网,交流电再经过AC/DC模块整流后给电动车辆提供电能,环节多、可靠性低、效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种共直流母线光伏储能充电一体化系统,可以有效解决背景技术中的问题。

实现上述目的的技术方案是:一种共直流母线光伏储能充电一体化系统,其特征在于:包括EMS能量管理系统、电网、直流母线、充电桩系统、光伏发电系统、储能系统、双向AC/DC转换模块,双向AC/DC转换模块的一端连接电网,双向AC/DC转换模块的另一端、光伏发电系统、储能系统分别连接直流母线,直流母线同时与充电桩系统连接,EMS能量管理系统分别与充电桩系统、光伏发电系统、储能系统、双向AC/DC转换模块通信连接。

进一步地,所述光伏发电系统包括依次电连接的光伏阵列、光伏汇流箱、单向DC/DC光伏变流器,单向DC/DC光伏变流器的输出端连接直流母线,单向DC/DC光伏变流器同时与EMS能量管理系统通信连接。

进一步地,所述储能系统包括储能电池、双向DC/DC转换模块,双向DC/DC转换模块分别与储能电池、直流母线连接,双向DC/DC转换模块同时与EMS能量管理系统通信连接。

进一步地,充电桩系统包括控制单元以及多个充电桩,充电桩包括依次串接的DC/DC转换模块、功率分配单元、输出接触器和充电枪,DC/DC转换模块的输入端分别连接直流母线,多个充电桩的功率分配单元的输入端之间相互并联,控制单元分别与每个充电桩的DC/DC转换模块、功率分配单元、输出接触器连接,控制单元同时还与EMS能量管理系统通信连接。

进一步地,所述每个充电桩对应有一个停车位,每个停车位的地方对应设置有车棚,所述光伏发电系统的光伏阵列安装在车棚顶部。

本实用新型工作时,当光伏发电系统提供的电能超过充电桩系统的负荷时,EMS能量管理系统控制将多余电能用于给储能系统充电;当储能系统充满后,EMS能量管理系统控制将光伏发电系统多余的电能通过双向AC/DC转换模块转换后反馈给电网。

当光伏发电系统提供的电能不能满足充电系统负荷需求时,EMS能量管理系统控制双向AC/DC转换模块将电网提供的电能转换后提供给充电桩系统,当负荷超过电网能力或停电时,EMS能量管理系统控制储能系统向充电桩系统提供电能。

本实用新型的有益效果:

(1)本实用新型公开的一种共直流母线光伏储能充电一体化系统,合理利用车棚空间,引入光伏发电,提高了能源利用效率,降低了充电站运营成本。

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