[实用新型]一种公交用快速开窗器

说明书

本实用新型公开了一种公交用快速开窗器，包括车体、车窗一以及车窗二，所述车窗一和车窗二均滑动连接在车体上，所述车窗一位于车窗二右侧，所述车窗一左下部和车窗二右下部均固定有连接块，所述车窗二下侧设置有盒体，所述盒体转动连接在车体上，所述盒体左侧的车体上固定有U型架，所述U型架内通过轴承转动连接有转动杆，通过连接块和定位杆。本实用新型灵活使用，通过U型架、转动杆和连接杆，便于对盒体进行转动，进而方便两组车窗进行启闭，通过电动推杆，提供动力，便于快速打开，避免人员人工无法打开，通过左定位板、右定位板以及螺栓，便于将盒体进行定位，通过端盖，便于在不使用时进行防尘，方便人员将车窗打开或者关闭，提高了人员乘车的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及公交用开窗器技术领域，具体为一种公交用快速开窗器。

背景技术

现有的公交车内都设置有可以手动推开和关闭的车窗，但现有的车窗一般是通过卡扣进行定位，但其在长时间使用后，卡扣容易损坏，部分人员很难在通过卡扣将车窗打开或者关闭，降低了人员乘车的舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公交用快速开窗器，以解决上述背景技术中提出现有的车窗一般是通过卡扣进行定位，但其在长时间使用后，卡扣容易损坏，部分人员很难在通过卡扣将车窗打开或者关闭，降低了人员乘车的舒适性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公交用快速开窗器，包括车体、车窗一以及车窗二，所述车窗一和车窗二均滑动连接在车体上，所述车窗一位于车窗二右侧，所述车窗一左下部和车窗二右下部均固定有连接块，所述车窗二下侧设置有盒体，所述盒体转动连接在车体上，所述盒体左侧的车体上固定有U型架，所述U型架内通过轴承转动连接有转动杆，所述转动杆右端焊接固定有连接杆，所述连接杆右端与盒体焊接固定，所述盒体上端通过合页转动连接有端盖，所述盒体内右部焊接有隔板，所述隔板右侧的盒体内放置有定位杆，所述定位杆上端固定有连接绳，所述连接绳另一端与盒体固定连接，所述隔板左侧的盒体内固定有电动推杆，所述电动推杆右端固定有移动块，所述U型架左侧和右侧的车体上分别通过螺钉固定有左定位板和右定位板，所述左定位板和右定位板分别位于车窗一和车窗二下侧，所述右定位板上粘接固定有胶垫，所述右定位板右端连接有螺栓，所述螺栓左部穿过胶垫与盒体固定连接。

优选的，所述右定位板右端开设有通孔一，通孔一左部延伸至胶垫左端，所述盒体右端开设有螺纹孔一，所述螺栓左部穿过通孔一且通过螺纹与螺纹孔一连接。

优选的，所述左定位板和右定位板规格相同，所述胶垫和螺栓均设有两组，两组胶垫和螺栓分别位于左定位板和右定位板上。

优选的，所述移动块滑动连接在盒体内，所述隔板左侧的盒体内下端开设有滑槽，所述移动块下端固定有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽内。

优选的，所述连接块上端开设有通孔二，所述移动块上端开设有螺纹孔二，所述定位杆环形侧面下部加工有螺纹。

优选的，所述盒体下端左部通过螺钉固定有开关，开关通过导线与电动推杆连接，所述电动推杆通过电源线与外部电源连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该公交用快速开窗器，通过连接块和定位杆，灵活使用，通过U型架、转动杆和连接杆，便于对盒体进行转动，进而方便两组车窗进行启闭，通过电动推杆，提供动力，便于快速打开，避免人员人工无法打开，通过左定位板、右定位板以及螺栓，便于将盒体进行定位，通过端盖，便于在不使用时进行防尘，方便人员将车窗打开或者关闭，提高了人员乘车的舒适性。

附图说明

图1为本实用新型结构图；

图2为本实用新型中盒体的剖面示意图；

图3为本实用新型中盒体和端盖的结构示意图；

图4为本实用新型中连接块的俯视示意图；