[实用新型]自动打润滑油的装置

说明书

本实用新型公开了自动打润滑油的装置，包括容置壳体、芯轴和涂油辊，容置壳体内设有容置腔室，容置壳体上设有安装开口，安装开口与容置腔室连通，芯轴位于安装开口中，涂油辊套装于芯轴上，并可绕芯轴转动；该装置还包括供油杆，供油杆位于容置腔室内，用于吸附容置腔室内的润滑油；该装置还包括复位组件，复位组件的设置需满足：当涂油辊受到外力挤压时，复位组件将发生形变，从而使涂油辊能与供油杆接触，进而使供油杆内的润滑油渗出涂覆到涂油辊表面；当涂油辊不受外力挤压时，复位组件能恢复形变使涂油辊处于不与供油杆接触的初始位置。本实用新型无需停线就能将润滑油均匀的涂布在供电导轨上，解决人员安全性的问题，有利于提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及电镀技术领域，尤其涉及自动打润滑油的装置。

背景技术

对精细线路制作而言，减成法是传统且应用最多的成熟工艺，但加工细线条的能力有限，对于50/50um以下线路，传统的DES流程完成线宽与设计线宽存在较大差异。而采用半加成法(mSAP法)，在控制面铜很薄时沉铜后直接进行图形填孔电镀,再进行退膜闪蚀，该方法可得到20/20um甚至更小的完成线宽。在mSAP的工艺流程中，图形填孔电镀设备(SCP线)在其工作时是需要通过每一台小车负责每一片板的电镀，而小车的动力来源则是通过供电导轨与小车背后的铜刷紧贴连接所得。当小车启动运行时，铜刷将与供电导轨之间不断的运动摩擦，但是在缺少润滑油的状态下小车容易出现卡顿、导电不良、摩擦粉屑等问题。

为了使铜刷与供电导轨之间的运动摩擦系数减小，目前通过人员每天在供电导轨上手动打上一层薄薄的润滑油，从而解决摩擦导致的问题。但是人工打油会出现一系列的操作性问题，如：

①人员安全性问题，人员需要站在高空中对供电导轨进行施工；

②打油均匀性问题，人员难以确保打在供电导轨上面的润滑油均匀分布在供电导轨上；

③打油频率受限，打油时需要停止生产作业，每次停线打油将浪费一定的产能时间，影响生产效率；

因此需要一种能在供电导轨上自动打润滑油的装置，并且不需要停线就能将润滑油均匀的涂布在供电导轨上的装置。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供自动打润滑油的装置，能够在供电导轨上自动打润滑油，并且不需要停线就能将润滑油均匀的涂布在供电导轨上，可解决人员安全性的问题，有利于提高生产效率。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

自动打润滑油的装置，包括容置壳体、芯轴和涂油辊，所述容置壳体内设有用于容置润滑油的容置腔室，所述容置壳体上设有安装开口，所述安装开口与容置腔室连通，所述芯轴位于安装开口中，所述涂油辊套装于芯轴上，并可绕芯轴转动；

所述自动打润滑油的装置还包括用能够吸附润滑油的吸附性材料制成的供油杆，所述供油杆位于容置腔室内，用于吸附所述容置腔室内的润滑油；

所述自动打润滑油的装置还包括用于使芯轴复位的复位组件，所述复位组件的设置需满足：当所述涂油辊受到外力挤压时，所述复位组件将发生形变，从而使所述涂油辊能够与所述供油杆接触，进而使供油杆内的润滑油渗出涂覆到涂油辊表面上；当所述涂油辊不受外力挤压时，所述复位组件能够恢复形变从而使所述涂油辊处于不与所述供油杆接触的初始位置。

进一步地，所述复位组件包括复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定于容置壳体上，所述复位弹簧的另一端固定于芯轴的一端上。

进一步地，所述容置壳体包括连接板和支撑板，所述连接板和支撑板上均设有活动腔室，所述芯轴的两端分别穿过两个活动腔室，所述复位组件分别位于两个活动腔室内，两个所述活动腔室中的复位弹簧的一端分别与连接板、支撑板固接，所述连接板盖设于容置腔室的顶部开口，所述支撑板位于容置腔室内，所述连接板和支撑板之间形成有安装通道，所述供油杆穿设所述安装通道。