[实用新型]一种带有温度补偿结构的汽车制动器摩擦片

说明书

本实用新型公开了一种带有温度补偿结构的汽车制动器摩擦片，包括装置主体，装置主体上设有温度补偿机构，温度补偿机构包括固定底座，固定底座上紧密焊接有呈竖直状设置的第一套筒，第一套筒内设有与外界相连通的第一环形槽，四个导向柱的顶端设有顶板，顶板的上表面设有支撑筒，装置主体紧密焊接在支撑筒上，第一环形槽与第三环形槽之间设有复位弹簧。本实用新型具有一定的温度补偿效果，保证装置主体在发生膨胀或者收缩时均能够正常使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动技术领域，具体为一种带有温度补偿结构的汽车制动器摩擦片。

背景技术

制动器指的是能够使运动部件减速、停止或保持停止状态等功能的装置，制动器在使用时，一般依靠制动器上的摩擦片与运动部件相抵，来达到使用的效果，制动器摩擦片一般安装在汽车上使用，但是一般的汽车制动器摩擦片上未设有温度补偿结构，容易出现摩擦片过热或者过冷出现膨胀情况，造成摩擦片的位置发生改变，影响其使用效果。鉴于此，我们提出一种带有温度补偿结构的汽车制动器摩擦片。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有温度补偿结构的汽车制动器摩擦片，以解决上述背景技术中提出的一般的汽车制动器摩擦片上未设有温度补偿结构，容易出现摩擦片过热或者过冷出现膨胀情况，造成摩擦片的位置发生改变，最终会影响其使用效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种带有温度补偿结构的汽车制动器摩擦片，包括装置主体，所述装置主体上设有温度补偿机构，所述温度补偿机构包括固定底座，所述固定底座上紧密焊接有呈竖直状设置的第一套筒，所述第一套筒内设有与外界相连通的第一环形槽，所述第一套筒内还设有与所述第一环形槽同心设置且与外界相连通的第二环形槽，所述装置主体的环形侧面上还设有四个呈矩阵式排列的第一凸块，所述第一凸块上紧密焊接有呈竖直状设置的导向柱，四个所述导向柱的顶端设有顶板，所述顶板的上表面设有支撑筒，所述装置主体紧密焊接在所述支撑筒上，所述顶板的下表面紧密焊接有第二套筒，所述第二套筒与所述第二环形槽之间插接配合，所述第二套筒内正对所述第一环形槽的位置设有第三环形槽，所述第一环形槽与所述第三环形槽之间设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端紧密焊接在所述第一环形槽的槽壁上，所述复位弹簧的另一端紧密焊接在所述第三环形槽的槽壁上。

优选的，所述导向柱的顶端设有螺杆，所述导向柱与所述螺杆为一体成型结构。

优选的，所述顶板上正对所述第一凸块的位置设有第二凸块，所述第二凸块内正对所述螺杆的位置设有与外界相连通的导向孔。

优选的，所述螺杆穿过所述导向孔，所述螺杆上还螺纹连接有紧固螺母。

优选的，所述支撑筒的高度大于所述螺杆的长度。

优选的，所述固定底座内还设有若干个呈环状等间距排列且与外界相连通的通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置的温度补偿机构，在装置主体过热或者过冷而发生膨胀时，复位弹簧被装置主体压缩，能够保证装置主体的正常使用，当装置主体在某些温度下发生收缩时，复位弹簧能够被拉长，进一步保证装置主体能够正常使用，从而达到温度补偿的效果，解决了一般的汽车制动器摩擦片上未设有温度补偿结构，容易出现摩擦片过热或者过冷出现膨胀情况，造成摩擦片的位置发生改变，最终会影响其使用效果的问题。

2、本实用新型通过在固定底座内设置的通孔，便于在需要的时候，将固定底座使用外界紧固螺栓固定安装在外界车架上，方便安装，同时在装置主体磨损严重的时候，也方便将固定底座拆卸，对其进行更换，解决了一般的带有温度补偿结构的汽车制动器摩擦片在使用时，存在不便于安装的问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图；