[实用新型]动涡盘、背压调节结构以及压缩机

说明书

本实用新型提供了一种动涡盘、背压调节结构以及压缩机，动涡盘用于安装在静涡盘与涡盘前盖之间，以使动涡盘与静涡盘之间形成压缩室，以及使动涡盘与涡盘前盖之间形成背压腔，动涡盘包括相连的基座以及涡旋板，动涡盘设置有贯穿涡旋板以及基座的引压孔；引压孔的一端用于连通背压腔，引压孔的另一端用于将位于压缩室内的压缩气体引入背压腔，以减小背压腔与压缩室的气压差。压缩机作业时，背压腔的气压与压缩室的气压能够实现动态调节，进而适应压缩机不同的作业工况，安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及制冷设备领域，具体而言，涉及一种动涡盘、背压调节结构以及压缩机。

背景技术

随着经济的发展，社会的进步，能源节约已经成为必然和社会共识。在汽车领域，电动汽车作为节能减排代表，异军突起，而电动压缩机作为电动汽车空调系统重要组成部分，在其中扮演至关重要的角色。

目前，现有技术方案中，电动压缩机主要结构包括转子组件、偏心平衡块、动涡盘组件、涡盘前盖组件以及静涡盘组件，作业过程中，直接将排气压力通过小孔引入背压腔，让动涡盘贴紧静涡盘，降低气体泄漏风险。

经研究发现，现有的压缩机使用过程中存在如下缺点：

在不同工况条件下，背压腔中压力存在过高或者过低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动涡盘、背压调节结构和压缩机，压缩机作业过程中，其能够自动调节背压腔的压力，保证在不同工况下背压腔的压力进行适应性变化，使得动涡盘和静涡盘的配合面之间的密封效果好，不易泄露，压缩机的制冷效率不易降低。

本实用新型的实施例是这样实现的：

第一方面，本实用新型实施例提供一种动涡盘，用于安装在静涡盘与涡盘前盖之间，以使动涡盘与静涡盘之间形成压缩室，以及使动涡盘与涡盘前盖之间形成背压腔，动涡盘包括：

相连的基座以及涡旋板，动涡盘设置有贯穿涡旋板以及基座的引压孔；引压孔的一端用于连通背压腔，引压孔的另一端用于将位于压缩室内的压缩气体引入背压腔，以减小背压腔与压缩室的气压差。

在可选的实施方式中：

动涡盘具有进气端以及排气端，引压孔设置于动涡盘的排气端。

在可选的实施方式中：

引压孔沿动涡盘的轴线方向延伸。

在可选的实施方式中：

涡旋板远离基座的一侧设置有积油槽。

在可选的实施方式中：

引压孔远离基座的一端与积油槽的槽底连通。

第二方面，本实用新型实施例提供一种背压调节结构，背压调节结构包括：

静涡盘、涡盘前盖以及动涡盘；动涡盘安装于静涡盘与涡盘前盖之间，且动涡盘能够沿其轴线方向在静涡盘与涡盘前盖之间往复运动，动涡盘的涡旋板与静涡盘之间形成压缩室，动涡盘的基座与涡盘前盖之间形成背压腔；引压孔的一端连通背压腔，引压孔的另一端用于将位于压缩室内的部分压缩气体引入背压腔，以减小背压腔与压缩室的气压差，且在气压差的作用下动涡盘能够沿其轴线方向往复运动，以使引压孔的另一端与压缩室连通或者阻断。

在可选的实施方式中：

背压调节结构还包括耐磨片，耐磨片被夹持于静涡盘与涡盘前盖之间，且基座远离涡旋板的一侧能够与耐磨片接触。

在可选的实施方式中：

涡盘前盖靠近静涡盘的一侧设置有避让空间，当动涡盘沿其轴线方向靠近耐磨片运动时，耐磨片的部分能够被挤压进入到避让空间中。