[实用新型]一种高韧耐磨汽车轮毂保护圈检测装置

说明书

本实用新型的目的是为了解决现有的不易直观对保护圈的质量进行检测的难题，公开了一种高韧耐磨汽车轮毂保护圈检测装置，包括连接杆、第一转轴、第一齿轮、第一连接环、第一转筒、链条、保护圈本体、螺杆、螺帽、摩擦板、定位杆、支腿、第二转筒、第二连接环、电机、底板、第二转轴和第二齿轮。本实用新型结构简单，操作便捷，只需简单的摩擦板的设置，可以实现摩擦板与保护圈本体的摩擦，进而可以直观对保护圈本体的质量进行检测，且设计合理，符合轮毂保护圈检测领域的需求。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂保护圈检测领域，尤其涉及一种高韧耐磨汽车轮毂保护圈检测装置。

背景技术

轮毂保护圈，是指保护汽车轮毂，保护轮胎不漏气。它于2012年初在美国、加拿大正式上市，就引起市民的强烈反响，不到一年时间就风靡全球。

而汽车轮毂保护圈的作用就是进行保护轮胎不漏气和起到防撞的效果，但是现有的轮毂保护圈的质量参差不齐，随着流水线加工工序的影响，会有一些质量较差的轮毂保护圈掺杂在一起，从而将会影响汽车轮毂保护圈的效果，现有的不易对汽车轮毂保护圈的质量进行直观检测，从而会影响以后的使用，因此，需要设计一种高韧耐磨汽车轮毂保护圈检测装置来解决现有技术的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种高韧耐磨汽车轮毂保护圈检测装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种高韧耐磨汽车轮毂保护圈检测装置，包括连接杆和保护圈本体，所述连接杆上下两端分别焊接有第一连接环和第二连接环，所述第一连接环内部套设有第一转轴，所述第一转轴表面前端固定安装有第一齿轮，所述第一转轴表面固定安装有第一转筒，所述第二连接环

内部套设有第二转轴，所述第二转轴表面前端固定安装有第二齿轮，所述第二转轴表面固定安装有第二转筒，所述第一齿轮与第二齿轮之间套接有链条，所述第二转轴前端安装有电机，所述连接杆左右两侧面下端对称焊接有定位杆，所述定位杆外端焊接有支腿，所述支腿下端固定安装有底板，所述连接杆左右两侧面中部对称焊接有螺杆，所述螺杆上套设有螺帽，所述螺帽内侧面固定安装有摩擦板，所述保护圈本体套设在第一转筒和第二转筒外侧。

作为本实用新型的优选技术方案，所述螺帽与螺杆螺纹配合，摩擦板上开设有与螺杆相对应的孔，摩擦板表面为磨砂面且为钢制材料制成。

作为本实用新型的优选技术方案，所述电机与第二连接环之间固定连接有钢条。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一齿轮和第二齿轮分别与链条啮合配合。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一转轴与第一连接环转动配合且与第一转筒固定连接，第二转轴与第二连接环转动配合且与第二转筒固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过摩擦板的设置，进而可以通过摩擦板对保护圈的摩擦，得知保护圈的耐磨性，更为直观得知保护圈的质量，避免保护圈在使用的过程中出现断裂等情况，通过电机的设置，可以带动第一转筒和第二转筒转动，进而便于对保护圈本体进行转动，可以对保护

圈本体的不同位置进行检测，检测保护圈的耐磨性，直观观察保护圈的表面是否会被过快磨坏即可，而且该装置也便于进行批量检测，只需要将保护圈套在第一转筒和第二转筒外侧即可，操作方便，通过螺帽的设置，进而可以对摩擦板对保护圈本体的挤压程度进行检测，从而可以得知保护圈能承受的挤压力的程度，本实用新型结构简单，操作便捷，只需简单的摩擦板的设置，可以实现摩擦板与保护圈本体的摩擦，进而可以直观对保护圈本体的质量进行检测，且设计合理，符合轮毂保护圈检测领域的需求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。