[实用新型]一种电线运输装置有效
申请号: | 201921017838.6 | 申请日: | 2019-07-02 |
公开(公告)号: | CN210139908U | 公开(公告)日: | 2020-03-13 |
发明(设计)人: | 陈颖韵 | 申请(专利权)人: | 陈颖韵 |
主分类号: | B62D33/00 | 分类号: | B62D33/00 |
代理公司: | 北京久维律师事务所 11582 | 代理人: | 邢江峰 |
地址: | 510000 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电线 运输 装置 | ||
本实用新型公开了一种电线运输装置,包括车厢,所述车厢的两侧内壁均设有两个滑槽,且四个滑槽的内壁均等距离设有滑块,每四个滑块的相对一侧外壁均设有同一个隔板,所述车厢的底部内壁和隔板之间、隔板与隔板之间均设有一号液压杆,且多个一号液压杆连接有同步液压系统,所述车厢的一侧外壁设有两个厢门,其中一个所述厢门的外壁设有两个连接杆,且另一个厢门的外壁设有两个连接槽,连接杆与连接槽的位置和规格相对应。本实用新型通过设置有多个隔板,通过隔板将车厢内部空间进行隔开,进行缠绕电线的线辊存放时,不会出现线辊堆积的情况发生,存放的线辊整齐的排列在车厢内部,便于取放的同时保护线辊不受损伤。
技术领域
本实用新型涉及电线运输技术领域,尤其涉及一种电线运输装置。
背景技术
随着科技的发展,电线被广泛的应用于各个领域,电线的需求量也会越来越大,目前工厂生产的电线,其运输设备通常是周转车,周转车可以同时放置电线和进行拉运,但是这种周转车是需要人工自己拖动的,随着电线需求量的不断提高,这种人工托运设备已经无法满足电线生产的需求量。
现有的电线运输装置一般都是类似于周转车这类的运输工具,但是这种运输方式存在有不足之处:现有的电线在运输前,一般都是将其缠绕在线辊上,从而方便使用,现有的运输装置进行线辊的堆放时,一般都是将其堆放在一个空间内,这就导致线辊之间互相挤压,容易损坏线辊,同时,也不易进行线辊的卸载。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种电线运输装置。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种电线运输装置,包括车厢,所述车厢的两侧内壁均设有两个滑槽,且四个滑槽的内壁均等距离设有滑块,每四个滑块的相对一侧外壁均设有同一个隔板,所述车厢的底部内壁和隔板之间、隔板与隔板之间均设有一号液压杆,且多个一号液压杆连接有同步液压系统。
进一步的,所述车厢的一侧外壁设有两个厢门。
进一步的,其中一个所述厢门的外壁设有两个连接杆,且另一个厢门的外壁设有两个连接槽,连接杆与连接槽的位置和规格相对应。
进一步的,所述车厢的一侧外壁设有控制面板。
进一步的,所述车厢的另一侧外壁设有四个支撑杆,且四个支撑杆的另一端设有同一个固定板。
进一步的,所述固定板的一侧外壁等距离设有二号液压杆,且每两个二号液压杆的另一端设有同一个推板,每两个二号液压杆连接有同步液压系统。
进一步的,每个所述隔板靠近车厢出口端的外壁均设有两个卡槽。
本实用新型的有益效果为:
1、通过设置有多个隔板,通过隔板将车厢内部空间进行隔开,进行缠绕电线的线辊存放时,不会出现线辊堆积的情况发生,存放的线辊整齐的排列在车厢内部,便于取放的同时保护线辊不受损伤。
2、通过设置有滑槽、滑块和一号液压杆,可以根据线辊的高度进行各个隔板之间的间距调节,从而使得该装置可以适用于不同规格的线辊存放,提高其适用范围。
3、通过设置有固定板、二号液压杆和推板,当将电线输送至指定点后,通过调节二号液压杆带动推板将位于车厢内侧的线辊向外推,从而方便进行线辊的卸载,提高工作效率。
4、通过设置有卡槽,进行线辊的卸载时,将下料板上的卡块卡在卡槽上,从而提高连接的稳定性,提高卸载的安全性。
附图说明
图1为实施例1提出的一种电线运输装置的结构示意图;
图2为实施例1提出的一种电线运输装置的车厢内部结构示意图;
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