[实用新型]一种压路机行走电控液压装置

说明书

一种压路机行走电控液压装置，补油泵Q2分别与溢流阀DBV、第一减压阀DRV1、第二减压阀DRV2、第三减压阀DRV3、第四减压阀DRV1和液压控制阀相连；液压控制阀两端分别设置有第一控制回油管Y1和第二控制回油管Y2；第一控制回油管Y1和第二控制回油管Y2分别与第一梭阀W1和第二梭阀W2相连；第一梭阀W1分别与第一减压阀DRV1和第三减压阀DRV3相连；第二梭阀W2分别与第二减压阀DRV2和第四减压阀DRV4相连；伺服油缸分别与液压控制阀和行走泵Q1相连；液压马达M连接在行走泵Q1上。本实用新型通过改善设备的控制基础，在不影响手动控制的情况下实现电动控制，可通过无线遥控和自动驾驶实现压路机的行走及转向的控制，保障了工作人员健康安全。

技术领域

本实用新型涉及领域，尤其涉及一种压路机行走电控液压装置。

背景技术

在常规的路面摊铺碾压作业中，压路机通常需要驾驶员坐在驾驶座椅上一手掌握方向盘，一手掌握行走手柄来控制机器，工作量大，且气温、有毒气体等多方面环境恶劣，加上驾驶员长时间工作，疲劳等因素会导致驾驶员驾驶压路机时不能保证匀速碾压以及碾压不到位的情况出现，压路机的碾压速度时快时慢也会导致油料的用量增加。

为解决上述问题，本申请中提出一种压路机行走电控液压装置。

实用新型内容

（一）实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种压路机行走电控液压装置，通过改善设备的控制基础，在不影响手动控制的情况下实现电动控制，可通过无线遥控和自动驾驶实现压路机的行走及转向的控制，保障了工作人员健康安全。

（二）技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种压路机行走电控液压装置，包括发动机、行走泵Q1、补油泵Q2、溢流阀DBV、第一减压阀DRV1、第二减压阀DRV2、第三减压阀DRV3、第四减压阀DRV1、液压马达M、第一梭阀W1、第二梭阀W2、液压控制阀和伺服油缸；

所述发动机分别与所述行走泵Q1和所述补油泵Q2相连；所述补油泵Q2分别与所述溢流阀DBV、第一减压阀DRV1、第二减压阀DRV2、第三减压阀DRV3、第四减压阀DRV1和液压控制阀相连；所述溢流阀DBV分别与所述第一减压阀DRV1、第二减压阀DRV2、第三减压阀DRV3、第四减压阀DRV1和液压控制阀相连；所述液压控制阀两端分别设置有第一控制回油管Y1和第二控制回油管Y2；所述第一控制回油管Y1和所述第二控制回油管Y2分别与所述第一梭阀W1和所述第二梭阀W2相连；所述第一梭阀W1分别与所述第一减压阀DRV1和第三减压阀DRV3相连；所述第二梭阀W2分别与所述第二减压阀DRV2和第四减压阀DRV4相连；所述伺服油缸分别与所述液压控制阀和所述行走泵Q1相连；所述液压马达M连接在所述行走泵Q1上。

优选的，所述溢流阀DBV为25bar溢流阀。

优选的，所述第一控制回油管Y1和第二控制回油管Y2之间的有效压力差为6-18bar。

优选的，所述第一减压阀DRV1和第二减压阀DRV2为手动减压阀。

优选的，所述第三减压阀DRV3和第四减压阀DRV1为电控减压阀。

优选的，所述补油泵Q2为单向定量齿轮泵。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：通过改善设备的控制基础，在不影响手动控制的情况下实现电动控制，可通过无线遥控和自动驾驶实现压路机的行走及转向的控制，保障了工作人员健康安全。

附图说明

图1为压路机行走电控液压装置的现有技术结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种压路机行走电控液压装置的结构示意图。

具体实施方式