[实用新型]一种汽车车轴轴头铣钻加工组合机床

说明书

本实用新型涉及轴头加工装置技术领域，且公开了一种汽车车轴轴头铣钻加工组合机床，包括机床本体，所述机床本体的顶部固定连接有滑道，所述滑道的内壁活动连接有滑块，所述滑块的一侧设置有活动连接在滑道内壁的推动块，所述推动块的一侧设置有活动连接在滑道内壁的调节杆，所述调节杆的外壁固定连接有第二连接杆，所述滑块的另一侧固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的外壁固定连接有夹持臂，所述机床本体的内壁固定连接有限位轨道，所述限位轨道的一侧活动连接有把手。该汽车车轴轴头铣钻加工组合机床，达到了效率高的目的，解决了一般汽车车轴轴头铣钻加工组合机床效率底的问题，提高了轴头的生产率，满足了人们的需求，使用效果好。

技术领域

本实用新型涉及轴头加工装置技术领域，具体为一种汽车车轴轴头铣钻加工组合机床。

背景技术

车轴是挂车的重要部件，既要承受车厢及载物的重量，又要承受转动车轴的力矩，因此车轴轴头加工质量优劣，直接影响行车安全。当前使用的汽车挂轴多由钢管加工成圆管形或方管形，先将车轴两端经车轴轧机轧制成圆锥台形轴头或颈，然后再在两端轴头或颈上设钻孔和键槽，用于装设轮毂。车轴轴头加工时，车轴一端一端分别加工，先将车轴在钻床上装卡和钻孔，钻好后卸下来，再将车轴在铣床上装卡和铣键槽，铣键槽结束后再按上述步骤再对另一端进行钻孔和铣键槽，或者先铣键槽后钻孔。

目前市场上的汽车车轴轴头铣钻加工组合机床大多效率较低，导致轴头的生产量较低，无法满足人们的需求，费时费力，降低了生产力，因此现有的汽车车轴轴头铣钻加工组合机床需要进行改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车车轴轴头铣钻加工组合机床，具备高效等优点，解决了一般汽车车轴轴头铣钻加工组合机床效率底的问题。

为实现上述该汽车车轴轴头铣钻加工组合机床效率高的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车轴轴头铣钻加工组合机床，包括机床本体，所述机床本体的顶部固定连接有滑道，所述滑道的内壁活动连接有滑块，所述滑块的一侧设置有活动连接在滑道内壁的推动块，所述推动块的一侧设置有活动连接在滑道内壁的调节杆，所述调节杆的外壁固定连接有第二连接杆，所述滑块的另一侧固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的外壁固定连接有夹持臂，所述机床本体的内壁固定连接有限位轨道，所述限位轨道的一侧活动连接有把手，所述把手的一端固定连接有动力箱，所述动力箱的内底壁固定连接有打孔电机，所述打孔电机的输出轴通过联轴器固定连接有转动轴，所述转动轴的外壁固定连接有钻头，所述钻头的顶部设置有开设在机床本体顶部的穿透孔，所述把手的另一端固定连接有握块，所述机床本体靠近握块的一侧开设有升降槽，所述动力箱的一侧设置有固定连接在机床本体内底壁的吹风机构，所述吹风机构包括外壳，所述外壳的内顶壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有电机座，所述电机座的一侧固定连接有吹风电机，所述吹风电机的输出轴通过联轴器固定连接有转子，所述转子的底部固定连接有扇叶，所述机床本体的底部固定连接有底座，所述底座的一侧设置有固定连接在机床本体底部的固定板，所述固定板的正面活动连接有遮板，所述遮板的底部固定连接有挡板，所述机床本体的底部固定连接有卡紧板，所述卡紧板的一侧活动连接有卡紧杆。

优选的，所述转动轴与动力箱的接触部位设置有密封圈，所述密封圈为橡胶密封圈。

优选的，所述调节杆的外壁设置有外螺纹，所述滑道的内壁设置有内螺纹，且内螺纹与外螺纹相互匹配。

优选的，所述夹持臂的数量为两个，且两个夹持臂均为半圆状夹持臂，且两个夹持臂以机床本体的垂直中线为对称轴对称设置。

优选的，所述把手的一端贯穿限位轨道的一侧并延伸至限位轨道的另一侧，且把手贯穿限位轨道的一端与动力箱固定连接。

优选的，所述电机座与电机连接在一侧开设有凹槽，且凹槽的形状大小与吹风电机的形状大小均相互匹配。

优选的，所述底座的数量为两个，且两个底座的形状大小均相同，且两个底座以机床本体的垂直中线为对称轴对称设置。