[实用新型]一种铁路钢轨检测夹具

说明书

本实用新型公开了一种铁路钢轨检测夹具，所述靠椅安装在所述底盘上表面且通过固定螺栓固定，所述前后档杆安装在所述靠椅上表面，且所述前后档杆位于所述坐垫左侧，所述底盘安装在两个所述导轴上，所述从动轮安装在所述导轴上表面，且所述从动轮与所述导轴之间通过所述销键固定连接，所述销键安装在所述键槽内，所述固定块安装在所述导轴外表面，且所述固定块限制所述弹簧移动，所述压力传感器安装在所述固定块侧面，且所述压力传感器与所述弹簧连接，所述数据处理器安装在所述靠椅内部所述空腔内且位于所述踏板下方，所述空腔设置在所述靠椅内部，所述蓄电池安装在空腔内，本新型具有多功能的一种铁路钢轨检测夹具。

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置领域，具体涉及一种铁路钢轨检测夹具。

背景技术

随着我国高速铁路、重载铁路、普速铁路以及城市轨道交通的发展，受钢轨轧制、列车运送钢轨过程中磕碰、运营中产生伤损以及钢轨焊缝断裂等因素影响，钢轨容易出现轻伤，尤其在作为轨道结构薄弱环节的钢轨焊接接头处(焊缝强度难以达到与钢轨母材等强度)，通过螺栓的顶紧力使夹板与钢轨的两侧夹紧，但螺栓容易松动，致使夹板对钢轨压紧力减小，增大了钢轨强度的危险性，需定期对螺栓涂油和复拧，增加了后期养护维修工作量，从而加大了维修成本。

因此，需要设计一种铁路钢轨检测夹具来解决此类问题。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种铁路钢轨检测夹具，以解决上述背景技术中提出的通过螺栓的顶紧力使夹板与钢轨的两侧夹紧，但螺栓容易松动，致使夹板对钢轨压紧力减小，增大了钢轨强度的危险性，需定期对螺栓涂油和复拧，增加了后期养护维修工作量，从而加大了维修成本等问题。

(二)技术方案

本实用新型并通过如下技术方案实现：包括靠椅、前后档杆、踏板、滚轮、底盘、把手、从动轮、销键、固定块、压力传感器、弹簧、数据处理器、空腔、蓄电池、坐垫、电机、密封盖、轴承、端盖、主动轮、皮带、键槽和导轴，所述靠椅安装在所述底盘上表面且通过固定螺栓固定，所述前后档杆安装在所述靠椅上表面，且所述前后档杆位于所述坐垫左侧，所述底盘安装在两个所述导轴上，所述从动轮安装在所述导轴上表面，且所述从动轮与所述导轴之间通过所述销键固定连接，所述销键安装在所述键槽内，所述固定块安装在所述导轴外表面，且所述固定块限制所述弹簧移动，所述压力传感器安装在所述固定块侧面，且所述压力传感器与所述弹簧连接，所述数据处理器安装在所述靠椅内部所述空腔内且位于所述踏板下方，所述空腔设置在所述靠椅内部，所述蓄电池安装在空腔内，且所述蓄电池位于所述电机与所述数据处理器之间，所述坐垫安装在所述靠椅上表面，所述密封盖安装在所述电机左侧且通过所述固定螺栓固定，所述轴承安装在所述电机侧面，且所述轴承镶嵌在所述电机侧面中间位置，所述端盖安装在所述电机右侧，且所述端盖与所述电机之间通过固定螺栓固定，所述主动轮安装在所述电机的传动轴左端外表面，且所述主动轮与传动轴之间通过所述销键固定连接，所述皮带安装在所述主动轮与所述从动轮外表面，所述键槽设置在所述导轴和所述传动轴外表面，所述导轴两端设置有所述键槽和固定孔。

进一步而言所述踏板安装在所述靠椅左侧上表面，且所述踏板与所述靠椅之间通过铰链固定连接。

进一步而言，所述滚轮安装在所述导轴两端，且所述滚轮外表面中间设置有凹槽。

进一步而言，所述把手安装在所述踏板上表面，且所述把手位于所述上表面左侧边缘中间位置。

进一步而言，控制器安装在所述加工箱左侧外表面，且所述控制器位于所述加工箱左侧上端中间位置。

进一步而言，所述电机安装在所述靠椅所述空腔内，且所述电机型号为： 68KTYZ。

进一步而言，所述弹簧安装在所述固定块与所述滚轮之间。

(三)有益效果