[实用新型]一种可调式滚轮架有效
申请号: | 201921016187.9 | 申请日: | 2019-07-02 |
公开(公告)号: | CN210819198U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 姚君超;姚雨明 | 申请(专利权)人: | 嘉兴捷行无油轴承有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00;H02K7/116 |
代理公司: | 上海九泽律师事务所 31337 | 代理人: | 蔡佳杰 |
地址: | 314100 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调式 轮架 | ||
本实用新型公开了一种可调式滚轮架,包括基座,在所述基座上安装有电机,电机的输出端设有弹性联轴器,且通过弹性联轴器与减速机联动,减速机的输出端通过第一联轴器与滚轮组件传动连接;所述滚轮组件包括两个相对设置的蜗轮蜗杆减速机,蜗轮蜗杆减速机之间设有用于同步传动的传动轴。本实用新型采用单电机设计,通过传动轴实现两个蜗轮蜗杆减速机的同步传动,既节约了成本,又保证了滚轮组件调节的同步性。
技术领域
本实用新型涉及滚轮架领域,具体地说,特别涉及到一种可调式滚轮架。
背景技术
滚轮架,是用于承载大型圆柱形物体的装置。现有的滚轮架分为固定式滚轮架和可调式滚轮架,其中固定式滚轮架的缺点是无法根据承载对象调整滚轮角度,可调式滚轮架的缺点是每个滚轮都需配备单独的调节用电机,导致成本高且滚轮的角度不统一。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足,提供一种可调式滚轮架,以解决现有技术中存在的问题。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:
一种可调式滚轮架,包括基座,在所述基座上安装有电机,电机的输出端设有弹性联轴器,且通过弹性联轴器与减速机联动,减速机的输出端通过第一联轴器与滚轮组件传动连接;
所述滚轮组件包括两个相对设置的蜗轮蜗杆减速机,蜗轮蜗杆减速机之间设有用于同步传动的传动轴。
进一步的,所述蜗轮蜗杆减速机的输出端与支架连接,支架的主体为弧形结构,在弧形结构的两端端部分别安装有一滚轮,滚轮和支架可在蜗轮蜗杆减速机的驱动下调节角度。
进一步的,所述传动轴的两端分别通过第二联轴器与蜗轮蜗杆减速机连接。
进一步的,在所述蜗轮蜗杆减速机与支架的连接处设有罩体。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:
采用单电机设计,通过传动轴实现两个蜗轮蜗杆减速机的同步传动,既节约了成本,又保证了滚轮组件调节的同步性。
附图说明
图1为本实用新型所述的可调式滚轮架的侧视图。
图2为本实用新型所述的可调式滚轮架的俯视图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
参见图1和图2,本实用新型所述的一种可调式滚轮架,包括基座(11),在所述基座(11)上安装有电机(1),电机(1)的输出端设有弹性联轴器(2),且通过弹性联轴器(2)与减速机(3)联动,减速机(3)的输出端通过第一联轴器(4)与滚轮组件传动连接;
所述滚轮组件包括两个相对设置的蜗轮蜗杆减速机(5),蜗轮蜗杆减速机(5)之间设有用于同步传动的传动轴(7)。
所述蜗轮蜗杆减速机(5)的输出端与支架(10)连接,支架(10)的主体为弧形结构,在弧形结构的两端端部分别安装有一滚轮(9),滚轮(9)和支架(10)可在蜗轮蜗杆减速机(5)的驱动下调节角度。
所述传动轴(7)的两端分别通过第二联轴器(6)与蜗轮蜗杆减速机(5)连接。
在所述蜗轮蜗杆减速机(5)与支架(10)的连接处设有罩体(8)。
本实用新型采用单电机设计,通过传动轴实现两个蜗轮蜗杆减速机的同步传动,既节约了成本,又保证了滚轮组件调节的同步性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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