[实用新型]一种电池模组保护结构、电池包及电动车

说明书

本实用新型提供一种电池模组保护结构，包括电芯组件、侧板及缓冲件；缓冲件位于电芯组件与侧板之间；侧板包括第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板位于电芯组件的相对的两侧面上，且第一侧板和第二侧板均安装在缓冲件上，侧板上均设有凸起。侧板与电芯组件以缓冲件隔开，侧板与电芯组件之间非刚性接触，在受到外部撞击时侧板不会将撞击力直接传递给电芯组件进而破坏电芯组件，安全性能得到很大提高；缓冲件为软质的可变形的缓冲件，在受到外部撞击时侧板将撞击力传递给缓冲件，缓冲件可变形缓冲电芯组件受到的挤压力；侧板上设有凸起，增强结构的性能，在侧板受到外部撞击力时凸起溃缩，吸收能量。

技术领域

本实用新型涉及电动车的电池模组技术领域，特别涉及一种电池模组保护结构、电池包及电动车。

背景技术

随着国家大力推行电动汽车的发展，电动汽车也逐步覆盖出租车、小汽车。电池作为动力来源，是电动汽车的重要部件。随着电动汽车的广泛应用，人们对电池安全的要求也越来越高。

现有技术中的传统电池模组不具备任何缓冲功能，无法减缓因电池模组侧面收到撞击而产生的冲击力，在收到侧撞时电芯组件易受损害，使得电池模组的寿命变短，更换频繁。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种电池模组保护结构，其能解决现有电池模组侧面收到撞击易损害的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提出了一种电池模组保护结构，包括电芯组件、侧板及缓冲件；所述缓冲件位于所述电芯组件与所述侧板之间；所述侧板包括第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和第二侧板位于所述电芯组件的相对的两侧面上，且所述第一侧板和第二侧板均安装在所述缓冲件上，所述侧板上均设有凸起。

进一步地，所述缓冲件的内表面安装在所述电芯组件上，所述缓冲件的外表面安装有所述侧板，所述侧板与所述电芯组件非刚性接触。

进一步地，所述缓冲件为“L”形结构，且所述缓冲件安装在所述电芯组件的弯折处。

进一步地，所述缓冲件为绝缘的、可变形的软质缓冲件。

进一步地，所述缓冲件有四个，四个所述缓冲件分别固定安装在所述电芯组件的四个角。

进一步地，所述侧板上的凸起为条形凸起。

进一步地，所述侧板上的凸起为弧形凸起，所述弧形凸起均匀分布。

进一步地，所述侧板包括安装部，所述安装部为“L”形结构，所述安装部与所述缓冲件的结构配合，以使所述安装部安装在所述缓冲件上。

相应的，本实用新型还提出了一种电池包，包括如上任一项所述的电池模组保护结构。

相应的，本实用新型还提出了一种电动车，包括如上所述的电池包。

采用上述技术方案，本实用新型所述的具有如下有益效果：

1)本实用新型提供的电池模组保护结构，侧板与电芯组件以缓冲件隔开，侧板与电芯组件之间非刚性接触，在受到外部撞击时侧板不会将撞击力直接传递给电芯组件进而破坏电芯组件，安全性能得到很大提高；

2)本实用新型提供的电池模组保护结构中缓冲件为软质的可变形的缓冲件，在受到外部撞击时侧板将撞击力传递给缓冲件，缓冲件可变形缓冲电芯组件受到的挤压力；

3)本实用新型提供的电池模组保护结构，侧板上设有凸起，增强结构的性能，在侧板受到外部撞击力时凸起溃缩，吸收能量。

附图说明