[实用新型]一种全方位废旧工程轮胎打磨机

说明书

本实用新型公开了一种全方位废旧工程轮胎打磨机，包括：机架，机架包括底架、顶架以及位于底架和所述顶架之间的两个立柱，两个立柱分别位于机架的两侧；轮胎固定机构，轮胎固定机构包括轮胎旋转机构和轮胎压紧机构，轮胎旋转机构和轮胎压紧机构呈相对位置分别固定在两个立柱上；胎侧打磨机构，胎侧打磨机构包括第一打磨装置和第二打磨装置，用于分别对轮胎的两边胎肩及胎侧进行打磨；胎面打磨机构，胎面打磨机构位于轮胎旋转机构和轮胎压紧机构的底部，用于对轮胎的胎面进行打磨。本实用新型可以对胎面、胎肩、胎侧同时进行打磨，打磨方位全面，相较于现有的设备，操作起来也更加的简便，提高了轮胎的打磨效率。

技术领域

本实用新型涉及轮胎打磨机技术领域，更具体的说是涉及一种全方位废旧工程轮胎打磨机。

背景技术

随着我国汽车工业的高速发展，轮胎工业也进入了一个快速发展的时期，我国已经成为世界轮胎生产和消费大国。但是我国天然橡胶资源极度匮乏，年需求量的70％靠进口。因此，如何将废旧轮胎资源化、减量化、无害化，不仅关系到环境保护这一重要的社会问题，而且也是关系到我国国民经济可持续发展的重要课题。

为了能最大限度地发挥废旧轮胎利用的有效性，国际上通常采用“先翻新，后报废”的做法。轮胎胎面磨光时只用去整条轮胎经济使用价值约30％，另外约70％可通过轮胎翻新被再次利用。而废旧轮胎在翻新前，需要对旧胎体进行打磨，废旧轮胎的打磨质量会直接影响到翻新轮胎的性能。现有的普通轮胎打磨机大多采用气压驱动，打磨速度不平稳、设备噪声大，而且只能打磨到胎面、胎肩部位，还只能是先打磨一侧，然后再翻过来打磨另一侧，这不仅会对胎侧部位打磨不到位，同时存在打磨效率低、打磨高低不平、厚度不均匀、打磨精度不高、安全系数低等缺陷。

因此，如何克服现有技术中的缺陷，开发出一种全方位的废旧工程轮胎打磨机，是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。

为此，本实用新型的目的在于提出一种全方位废旧工程轮胎打磨机，包括：

机架，所述机架包括底架、顶架以及位于所述底架和所述顶架之间起连接支撑作用的两个立柱，两个所述立柱分别位于所述机架的两侧；

轮胎固定机构，所述轮胎固定机构包括轮胎旋转机构和轮胎压紧机构，所述轮胎旋转机构和所述轮胎压紧机构呈相对位置分别固定在两个所述立柱上；

胎侧打磨机构，所述胎侧打磨机构包括第一打磨装置和第二打磨装置，用于分别对轮胎的两边胎肩及胎侧进行打磨；所述第一打磨装置和所述第二打磨装置均与所述顶架连接；

胎面打磨机构，所述胎面打磨机构位于所述轮胎旋转机构和所述轮胎压紧机构的底部，用于对轮胎的胎面进行打磨；所述胎面打磨机构与所述底架连接。

本实用新型一种全方位废旧轮胎打磨机包括胎侧打磨机构和胎面打磨机构，可以对胎面、胎肩、胎侧同时进行打磨，打磨方位全面，相较于现有的设备，操作起来也更加的简便，提高了轮胎的打磨效率。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可做出如下改进：

优选的，所述轮胎旋转机构包括用于安装并固定轮胎的第一轮毂、与所述第一轮毂连接的联轴器、与所述联轴器连接的减速器以及与所述减速器连接的第一电机，所述联轴器固定安装在所述立柱上，所述第一电机能够通过所述减速器和所述联轴器带动所述第一轮毂高速旋转。

待打磨的工程废旧轮胎固定安装在第一轮毂，并能够通过第一电机、减速器、联轴器实现在打磨过程中的高速旋转。

优选的，所述立柱上固定安装有一电机架，用于支撑所述第一电机。