[实用新型]一种高强度密封条骨架结构

说明书

本实用新型涉及汽车辅助工具技术领域，尤其涉及一种高强度密封条骨架结构；采用装卸槽内部居中位置设置有充气孔的结构，通过充气孔的作用，当内胎因爆胎而失去胎压时，此刻压缩气囊开始快速膨胀，从而填充外胎与轮毂之间的空隙，解决了传统轮胎在爆胎时，会瞬间失去胎压，使得车辆失控的问题；采用压缩气囊与装卸槽之间采用胶接的连接方式，使得压缩气囊具有较好的稳定效果，而不会出现错位的情况。

技术领域

本实用新型涉及汽车辅助工具技术领域，尤其涉及一种高强度密封条骨架结构。

背景技术

目前，随着汽车保有量的增多，随之而来的产生的安全事故也逐年增加，尤其是汽车轮胎爆炸，从而导致的汽车整体失衡，进而引发严重的安全事故，然而对于轮胎导致导致的安全事故暂时没有较好的处置方法，只能要求驾驶员尽可能的控制住方向盘，进而降低车速，来避免安全事故的发生，为此，研究出一种汽车爆胎时的防失衡装置便显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种高强度密封条骨架结构，采用装卸槽内部居中位置设置有充气孔的结构，通过充气孔的作用，当内胎因爆胎而失去胎压时，此刻压缩气囊开始快速膨胀，从而填充外胎与轮毂之间的空隙，解决了传统轮胎在爆胎时，会瞬间失去胎压，使得车辆失控的问题；采用压缩气囊与装卸槽之间采用胶接的连接方式，使得压缩气囊具有较好的稳定效果，而不会出现错位的情况。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括轮毂；轮毂由轮辋和轮辐组成；轮辋与轮辐之间采用焊接；轮辋内部两侧对称设置有胎圈座；轮辋内部居中位置设置有装卸槽；胎圈座内部一侧设置有气门孔；装卸槽内部居中位置设置有充气孔；装卸槽内部设置有压缩气囊；压缩气囊与装卸槽之间采用胶接；压缩气囊外部设置有内胎和外胎。

进一步优化本技术方案，所述的压缩气囊居中位置设置有充气装置；充气装置贯穿充气孔与压缩气囊螺纹连接。

进一步优化本技术方案，所述的充气装置包括线缆、点火器、过滤器和储料器；点火器两端分别与线缆和储料器螺纹连接；过滤器两端分别与储料器和压缩气囊螺纹连接。

进一步优化本技术方案，所述的外胎与胎圈座之间采用卡接；内胎两端分别与外胎和轮辋采用面接触。

进一步优化本技术方案，所述的储料器内部储存有混合粉末。

进一步优化本技术方案，所述的线缆与控制中心采用电性连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、通过装卸槽内部设置有压缩气囊，此结构有利的保证了汽车整体的平衡性；2、通过混合粉末由叠氮化钠、硝酸钾和二氧化硅组成，此原料保证了混合粉末反应后不会产生有毒物质。

附图说明

图1为一种高强度密封条骨架结构整体结构示意图。

图2为一种高强度密封条骨架结构轮毂结构示意图。

图3为一种高强度密封条骨架结构充气装置结构示意图。

图4为一种高强度密封条骨架结构整体机构剖面示意图。

图中：1、轮毂；2、充气装置；101、轮辋；102、轮辐；103、胎圈座；104、装卸槽；105、气门孔；106、充气孔；107、压缩气囊；108、内胎；109、外胎；201、线缆；202、点火器；203、过滤器；204、储料器。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。