[实用新型]基于片状后置穿插式制蓄冷一体蒸发器的冷藏车制冷系统

说明书

本实用新型属于冷藏车技术领域，尤其为一种基于片状后置穿插式制蓄冷一体蒸发器的冷藏车制冷系统，包括固定安装在冷藏车厢外侧的冷凝器和固定安装在冷藏车发动机舱内的制冷压缩机，所述制冷压缩机的排气口固定连接有第一制冷管的一端，所述第一制冷管的另一端与冷凝器的进气口固定连接，所述冷藏车厢的一侧内壁上固定安装有箱体，所述箱体内设置有蒸发盘管，所述蒸发盘管的前段部分等间距固定套设有多个翅片，所述蒸发盘管的后段部分等间距固定套设有多个相变蓄冷盒。本实用新型实用性强，能有效解决传统的冷藏车制冷系统因在运行过程中制冷能力受带速影响波动大而容易出现短时间内无法满足降温需求的问题。

技术领域

本实用新型涉及冷藏车技术领域，尤其涉及一种基于片状后置穿插式制蓄冷一体蒸发器的冷藏车制冷系统。

背景技术

冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品，奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等。

传统的冷藏车制冷系统在运行过程中存在启动降温慢，制冷能力受带速影响波动大的现象，容易出现短时间内无法满足降温需求的现象，影响产品冷藏，为此，提出一种基于片状后置穿插式制蓄冷一体蒸发器的冷藏车制冷系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种基于片状后置穿插式制蓄冷一体蒸发器的冷藏车制冷系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：基于片状后置穿插式制蓄冷一体蒸发器的冷藏车制冷系统，包括固定安装在冷藏车厢外侧的冷凝器和固定安装在冷藏车发动机舱内的制冷压缩机，所述制冷压缩机的排气口固定连接有第一制冷管的一端，所述第一制冷管的另一端与冷凝器的进气口固定连接，所述冷藏车厢的一侧内壁上固定安装有箱体，所述箱体内设置有蒸发盘管，所述蒸发盘管的前段部分等间距固定套设有多个翅片，所述蒸发盘管的后段部分等间距固定套设有多个相变蓄冷盒，所述蒸发盘管的前端固定连接有第三制冷管的一端，所述第三制冷管的另一端延伸至冷藏车厢的外侧并与冷凝器的排液口固定连接，所述蒸发盘管的后端固定连接有第二制冷管的一端，所述第二制冷管的另一端延伸至冷藏车发动机舱内并与制冷压缩机的进气口固定连接，所述箱体的一侧外壁上固定连接有进风管，所述进风管内固定安装有风机。

优选的，所述箱体远离进风管的一侧外壁上开设有排风口，所述箱体远离排风口的一侧内壁上开设有进风口，且进风口与进风管相连通。

优选的，所述进风管内固定安装有过滤网。

优选的，所述第三制冷管上设置有节流阀。

优选的，所述箱体的底部固定连接有两个支撑板，两个支撑板均与冷藏车厢的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：蒸发盘管、多个翅片和多个相变蓄冷盒组成后置穿插式制蓄冷一体蒸发器，使用时，蒸发盘管带有多个翅片的前段部分可以与冷藏车厢内的空气进行换热，冷藏车厢内的空气温度会变低，同时可以将多余的冷量暂时储存在蒸发盘管后段部分的多个相变蓄冷盒内，相变蓄冷盒一边向流过的空气放冷，一边又吸收蒸发盘管所产生的冷量，当冷藏车制冷能力充足时，相变蓄冷盒吸收的冷大于放出的冷，相变蓄冷盒会蓄冷，当冷藏车制冷能力短时间内无法满足降温需求时，相变蓄冷盒放出的冷大于吸收的冷，此时相变蓄冷剂就会融化，将内部储存的冷量释放出来，补充制冷机组能力的不足；

本实用新型实用性强，能有效解决传统的冷藏车制冷系统因在运行过程中制冷能力受带速影响波动大而容易出现短时间内无法满足降温需求的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中相变蓄冷盒的正视图。