[实用新型]一种摩托车触摸防盗器控制系统有效
申请号: | 201921013632.6 | 申请日: | 2019-06-29 |
公开(公告)号: | CN210212587U | 公开(公告)日: | 2020-03-31 |
发明(设计)人: | 黄建桓 | 申请(专利权)人: | 江门市江海区车利宝电子有限公司 |
主分类号: | B62H5/00 | 分类号: | B62H5/00;G05B19/042 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 张学府 |
地址: | 529060 广东省江门市江海区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摩托车 触摸 防盗器 控制系统 | ||
本实用新型公开了一种摩托车触摸防盗器控制系统,包括信号输入检测电路、供电电路、信号处理电路、控制信号输出电路及启动运行电路,所述信号输入检测电路的输出端及供电电路的输出端均与所述信号处理电路的输入端电连接,所述信号处理电路的输出端与所述控制信号输出电路的输入端电连接,所述控制信号输出电路的输出端与所述启动运行电路的输入端电连接。本实用新型无需使用遥控器进行解锁,也无需配带解锁设备,反应灵敏、使用方便、安全性能高、用户体验效果好。
技术领域
本实用新型涉及防盗器技术领域,特别涉及一种摩托车触摸防盗器控制系统。
背景技术
机动车防盗器通常使用汽车暗开关启动器技术、遥控防盗器技术、IC卡防盗器技术等。机动车的暗开关启动器属于开关启动,由于开关容易被发现,而且比较老套,偷盗者非常容易发现并且破解,传统的遥控防盗器和IC卡防盗器也存在缺陷,安全性能较低;并且此种机动车防盗器在启动时机动车的感应灵敏度较低,反应不够灵活,使用起来不方便,用户体验效果较差。
实用新型内容
针对上述现有技术中存在的缺陷,本实用新型要解决的技术问题是提供一种摩托车触摸防盗器控制系统,解决现有技术中机动车防盗器安全性能低、使用不方便、反应不灵活的问题,触摸感应点可根据需要安装于隐蔽位置,并且不需要使用遥控器解锁,也不需配带任何解锁设备,反应灵敏、使用方便、安全性能高、用户体验效果好。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:
一种摩托车触摸防盗器控制系统,包括信号输入检测电路、供电电路、信号处理电路、控制信号输出电路及启动运行电路,所述信号输入检测电路的输出端及供电电路的输出端均与所述信号处理电路的输入端电连接,所述信号处理电路的输出端与所述控制信号输出电路的输入端电连接,所述控制信号输出电路的输出端与所述启动运行电路的输入端电连接。
优选地,所述信号输入检测电路包括信号检测芯片U2、触摸信号检测端T1、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电容C1、电容C2、电容C3、电容C4、电容C5、电容C6、电容C7、电容C8、电容C9、电容C10、电容C11及晶振Y1,所述触摸信号检测端与电容C1的一端连接,所述电容C1的另一端及信号检测芯片U2的第二引脚均经电阻R1接地,所述电容C2的一端与信号检测芯片U2的第三引脚连接,所述电容C3的一端与信号检测芯片U2的第五引脚连接,所述电容C4的一端及电阻R2的一端均与信号检测芯片U2的第六引脚连接,所述电容C5的一端、电容C6的一端及电阻R3的一端均与信号检测芯片U2的第十引脚连接,所述电容C7的一端及与电容C8的一端连接,所述电容C7的另一端与信号检测芯片U2的第十四引脚连接,所述电容C8的另一端与信号检测芯片U2的第十五引脚连接,所述信号检测芯片U2的第三十一引脚经电容C9接地,所述信号检测芯片U2的第四十五引脚与电阻R4的一端连接,所述信号检测芯片U2的第四十六引脚及电容C10的一端均与晶振Y1的一端连接,所述晶振Y1的另一端及电容C11的一端均与信号检测芯片U2的第四十七引脚连接。
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