[实用新型]一种耐曲挠性能高的多契带有效

专利信息
申请号: 201921013104.0 申请日: 2020-03-23
公开(公告)号: CN210510145U 公开(公告)日: 2020-05-12
发明(设计)人: 陈泽波 申请(专利权)人: 浙江三门波尔交通设备厂(普通合伙)
主分类号: F16G5/08 分类号: F16G5/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 317100 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 耐曲挠 性能 多契带
【说明书】:

实用新型公开了一种耐曲挠性能高的多契带,包括多契带本体,所述多契带本体包括多契带内环、强力层和多契带外环,所述强力层设置于多契带内环和多契带外环之间,所述多契带内环等距设置有V型条,所述V型条两侧对称设置有隔热层,两组所述隔热层一侧均固定设置有耐磨层,所述V型条内居中位置均开设有散热孔,所述多契带外环外表面等距阵列有凸起,所述凸起呈倾斜15°‑20°设置,所述多契带本体底部均胶接有立柱,所述强力层内等距阵列有玻璃纤维层,所述隔热层设置为陶瓷纤维隔热层,所述耐磨层内分散设置有硬质胶颗粒,及时释放高速传动中产生的热量,延长多契带的使用寿命,且提高多契带的耐屈挠性能。

技术领域

本实用新型涉及传动带技术领域,具体为一种耐曲挠性能高的多契带。

背景技术

多楔带又称复合三角带,它是一种新型传动带,是在平带基体下附有若干纵向三角形楔的环形带,楔形面是工作面。它的应用已较广泛,特别适用于要求三角带根数较多或轮轴线垂直于地面的传动。

由于多楔带大多用于传递传递功率较大,转速高且振动较大的传动环境,因此对多楔带的散热效果要求较高;且多契带在高速运行的工作环境且包裹面积较三角带较大,因此对其耐屈挠性能的要求较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐曲挠性能高的多契带,在V型条两侧设置耐磨层,并在V型条内垂直开设散热孔,及时释放高速传动中产生的热量,延长多契带的使用寿命;在多契带外环的表面等距阵列多组凸起,并使凸起呈倾斜15°-20°设置,配合多契带内环设置的凸起,提高多契带的耐屈挠性能,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种耐曲挠性能高的多契带,包括多契带本体,所述多契带本体包括多契带内环、强力层和多契带外环,所述强力层设置于多契带内环和多契带外环之间,所述多契带内环等距设置有V型条,所述V型条两侧对称设置有隔热层,两组所述隔热层一侧均固定设置有耐磨层,所述V型条内居中位置均开设有散热孔,所述多契带外环外表面等距阵列有凸起,所述凸起呈倾斜15°-20°设置,所述多契带本体底部均胶接有立柱。

优选的,所述强力层内等距阵列有玻璃纤维层。

优选的,所述隔热层设置为陶瓷纤维隔热层。

优选的,所述耐磨层内分散设置有硬质胶颗粒。

优选的,所述V型条内均设置有沉孔,所述立柱与沉孔过盈配合。

优选的,所述凸起通过粘合胶层粘粘于多契带外环表面,所述粘合胶层为耐高温硅酮胶粘合胶层。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、在V型条两侧设置耐磨层,并在V型条内垂直开设散热孔,及时释放高速传动中产生的热量,延长多契带的使用寿命;

2、在多契带外环的表面等距阵列多组凸起,并使凸起呈倾斜15°-20°设置,配合多契带内环设置的凸起,提高多契带的耐屈挠性能。

附图说明

图1为本实用新型的侧视剖视结构示意图;

图2为本实用新型的主视结构示意图;

图3为本实用新型的俯视结构示意图;

图4为本实用新型的耐磨层局部剖视结构示意图。

图中:1、多契带本体;101、多契带内环;102、强力层;103、多契带外环;2、V型条;3、隔热层;4、耐磨层;5、散热孔;6、凸起;7、立柱;8、玻璃纤维层;9、硬质胶颗粒;10、沉孔;11、粘合胶层。

具体实施方式

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