[实用新型]一种排气尾管的环抱型固定结构

说明书

本实用新型公开了一种排气尾管的环抱型固定结构，包括形成于排气尾管的外管壁上且与排气尾管同轴布置的两个圆环形凸鼓和用于与排气尾管的外管壁环抱贴合固定的固定支架；两个圆环形凸鼓的相对端的端面与二者之间的排气尾管的外管壁构成一个环形凹槽；固定支架环抱于环形凹槽内，固定支架的宽度尺寸与环形凹槽的槽底宽度相适配，且固定支架上设置有用于固定至发动机上的预设位置处的固定端。上述排气尾管的环抱型固定结构，能够对排气尾管的轴线方向上形成较好的限位约束，避免了排气系统振动时，排气尾管沿轴线方向窜动。

技术领域

本实用新型涉及发动机排气尾管结构技术领域，尤其涉及一种排气尾管的环抱型固定结构。

背景技术

柴油发动机排气系统中的排气尾管是一个必不可缺的部件，排气尾管是指发动机废气排入大气所流经的，进入波纹管前、流出排气歧管之后的管道，而波纹管是指发动机排气系统中，各个方向具有不同刚度、不同阻尼，可有效隔开发动机振动与整车振动激励的管道。目前的排气尾管主要采用以下几种固定结构：U型卡箍固定支架和环抱型卡箍固定支架等连接方式加以约束。

但上述固定结构中，U型卡箍固定支架、环抱型卡箍固定支架所采用的卡箍内径与排气尾管外径设计成等直径形式，在排气尾管的轴线方向无限位约束，造成排气系统振动时，排气尾管沿轴线方向窜动；此外，排气系统振动频率偏低，存在共振的风险较大。

综上所述，如何解决排气尾管的固定结构轴向约束力差的问题已经成为本领域技术人员亟需解决的技术难题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种排气尾管的环抱型固定结构，以解决排气尾管的固定结构轴向约束力差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种排气尾管的环抱型固定结构，包括形成于所述排气尾管的外管壁上且与所述排气尾管同轴布置的两个圆环形凸鼓和用于与所述排气尾管的外管壁环抱贴合固定的固定支架；两个所述圆环形凸鼓的相对端的端面与二者之间的所述排气尾管的外管壁构成一个环形凹槽；所述固定支架环抱于所述环形凹槽内，所述固定支架的宽度尺寸与所述环形凹槽的槽底宽度相适配，且固定支架上设置有用于固定至发动机上的预设位置处的固定端。

优选地，所述环形凹槽的槽深不小于所述固定支架的壁厚。

优选地，所述圆环形凸鼓为在所述排气尾管上冲压成型。

优选地，所述圆环形凸鼓焊接在所述排气尾管上。

优选地，所述排气尾管为不锈钢材质制作而成的排气尾管。

优选地，所述固定支架为一端开口的环抱型卡箍结构，且在所述环抱型卡箍结构的开口端延展形成所述固定端。

优选地，所述固定支架包括上环抱型卡箍支架和下环抱型卡箍支架，所述上环抱型卡箍支架与所述下环抱型卡箍支架的两端上下对拼环抱于所述环形凹槽内，且在所述上环抱型卡箍支架与所述下环抱型卡箍支架的两端均径向朝外延展形成所述固定端。

优选地，所述圆环形凸鼓的凸鼓截面为半圆形。

优选地，所述圆环形凸鼓的凸鼓截面为三角形。

优选地，所述圆环形凸鼓的凸鼓截面为矩形。