[实用新型]闸瓦灵活转动型气囊离合器

说明书

本实用新型公开了一种闸瓦灵活转动型气囊离合器，它包括轮缘、闸瓦、摩擦片、气囊、弹簧片和侧板，所述侧板为两个且分别位于所述轮缘的两个端面上，两个所述侧板通过紧固螺栓与所述轮缘固定连接，两个所述侧板与所述轮缘之间均分别至少设置两个定位螺栓，两个所述侧板之间沿圆周间隔设置有扭力杆，每一所述扭力杆上均套装有一个闸瓦，每一所述闸瓦的内表面上均一个设置有所述摩擦片，每一所述扭力杆的两端分别通过轴承与两个所述侧板转动式连接。本实用新型在扭力杆两端设置轴承，提高了扭力杆转动的灵活性，从而使摩擦片与轮毂接触面吻合，提高制动效果。

技术领域：

本实用新型涉及一种离合器，特别是涉及一种闸瓦灵活转动型气囊离合器。

背景技术：

离合器广泛应用于转动部件之间的制动和运动，一般采用机械式离合器，通过推动机构来实现离合器的启闭，随着技术的发展，现在越来越多的离合器采用气囊作为离合器的动力。现有的气囊离合器包括轮缘、闸瓦、摩擦片、侧板，依靠定位螺栓定位，并且，两个侧板之间设置有扭力杆，每一扭力杆上套装有闸瓦，扭力杆和闸瓦转动式配合，在实际工作中，容易出现闸瓦绕扭力杆转动不灵活的问题，影响摩擦片与轮毂的接触面，进而影响转毂效果，存在安全隐患。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种设计合理、转动灵活且安全性高的闸瓦灵活转动型气囊离合器。

本实用新型的技术方案是：

一种闸瓦灵活转动型气囊离合器，包括轮缘、闸瓦、摩擦片、气囊、弹簧片和侧板，所述侧板为两个且分别位于所述轮缘的两个端面上，两个所述侧板通过紧固螺栓与所述轮缘固定连接，两个所述侧板与所述轮缘之间均分别至少设置两个定位螺栓，两个所述侧板之间沿圆周间隔设置有扭力杆，每一所述扭力杆上均套装有一个闸瓦，每一所述闸瓦的内表面上均一个设置有所述摩擦片，每一所述扭力杆的两端分别通过轴承与两个所述侧板转动式连接。

所述轮缘的两个端面上分别设置有螺纹孔，所述定位螺栓穿过所述侧板上的通孔与所述螺纹孔旋合，达到定位。所述轴承为向心球轴承，或者，所述轴承为向心推力轴承。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在扭力杆两端设置轴承，提高了扭力杆转动的灵活性，从而使摩擦片与轮毂接触面吻合，提高制动效果。

2、本实用新型轴承可以采用向心球轴承，能够承受径向力，还可以采用向心推力轴承，既能承受径向力，也能承受轴向力，根据使用情况确定，安全可靠，容易实施。

3、本实用新型设计合理、转动灵活且安全性高，易于推广实施，具有良好的经济效益。

附图说明：

图1为闸瓦灵活转动型气囊离合器的结构示意图；

图2位图1所示闸瓦灵活转动型气囊离合器的俯视图；

图3为图2中轴承的放大图。

具体实施方式：

实施例：参见图1--图3，图中，1-侧板，2-摩擦片，3-闸瓦，4-气囊，5-气嘴，6-弹簧片，7-扭力杆，8-轮缘，9-垫块，10-紧固螺栓，11-轴承，12-定位螺栓。

闸瓦灵活转动型气囊离合器，包括轮缘8、闸瓦3、摩擦片2、气囊4、弹簧片6和侧板1，其中：侧板1为两个且分别位于轮缘8的两个端面上，两个侧板1通过紧固螺栓10与轮缘8固定连接，两个侧板1与轮缘8之间均分别至少设置两个定位螺栓12，两个侧板1之间沿圆周间隔设置有扭力杆7，每一扭力杆7上均套装有一个闸瓦3，每一闸瓦3的内表面上均一个设置有摩擦片2，每一扭力杆7的两端分别通过轴承11与两个侧板1转动式连接。