[实用新型]一种用于飞行器上的隔热隔音毯

说明书

本实用新型提供一种飞行器上的隔热隔音毯。所述隔热隔音毯，内衬连接于飞行器的机身壁体内，包括隔热隔音毯本体，所述隔热隔音毯本体朝向所述机身壁体的一侧具有发热层，和/或，所述隔热隔音毯本体远离所述机身壁体的一侧具有发热层。本实用新型的一种用于飞行器上的隔热隔音毯，具有发热层能够对飞行器的机身进行加热，有效去除机身结冰，并能够消除隔热隔音毯自身的凝水。

技术领域

本实用新型属于飞机制造技术领域，具体涉及一种用于飞行器上的隔热隔音毯(TAIB，thermal acoustic insulation blanket)。

背景技术

在寒冷天气，为了减少机体表面形成的冰层对起飞时产生的重大阻力，飞机等飞行器在寒冷天气下起飞前需要进行除冰程序。传统的除冰程序多采用以防冻液为主的除冰剂实现，而这种防冻液除冰的方式具有费时费力、环保性低的不足。在另一种情况下，飞机起飞前除冰就绪，但却由于某些突发事件而不能及时起飞，此时在再次起飞之前需要对飞机机体再次除冰，这使除冰过程更加的费时费力。近年出现了某些新的实用新型，比如使用电热方法来除冰，电热除冰理论上可以用在飞机整体上面，而在实际使用上却由于飞机机身的复杂结构只能针对机翼处理，甚至尚未被普及使用。

如前所述，目前对于机身的除冰方式仍多是采用传统的防冻液方式，而目前的电热除冰方式由于飞机机身内部的复杂结构，使其难以被实际应用，例如单独增加相应的电加热全套设施在机身上，将导致机身的重量远远超出飞机的设计自重。基于这种现状，提出本实用新型。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种用于飞行器上的隔热隔音毯，具有发热层能够对飞行器的机身进行加热，有效去除机身结冰，并能够消除隔热隔音毯自身的凝水。

为了解决上述问题，本实用新型提供一种用于飞行器上的隔热隔音毯，内衬连接于飞行器的机身壁体内，包括隔热隔音毯本体，所述隔热隔音毯本体朝向所述机身壁体的一侧具有发热层，和/或，所述隔热隔音毯本体远离所述机身壁体的一侧具有发热层。

优选地，所述发热层包括基层及发热涂层，所述发热涂层涂布于所述基层的一侧。

优选地，所述发热涂层的材料为炭黑、石墨或者石墨烯中的任意一种。

优选地，所述基层的材料为耐高温聚合物，或，固有发热性材料。

优选地，所述基层采用流延或热塑性挤出工艺制作。

优选地，所述发热涂层构造有电源引入极及电源引出极。

优选地，所述发热层还包括绝缘保护层，所述发热涂层处于所述基层与所述绝缘保护层之间。

优选地，所述发热层的厚度不超过100微米。

本实用新型提供的一种用于飞行器上的隔热隔音毯，由于在现有的隔热隔音毯的一侧设置了发热层，从而能够通过所述发热层对所述机身壁体进行加热操作，这种方式的改造对机舱内的配套设施的改动最小，尤其是在所述发热层的厚度较小时，其基本上并不对现有的飞行器内部构造形成任何不利影响，却能够依靠所述发热层的发热能力对机身加热，有效去除机身结冰；另外，采用了本实用新型的隔热隔音毯则可以在适当环境地下运行其发热层使所述隔热隔音毯本体的温度高于相应环境的露点，进而可以有效防止水气在所述隔热隔音毯本体中的凝结，这能够极大的节省飞行器的耗油量。

附图说明

图1为本实用新型实施例的隔热隔音毯用于飞行器中的结构示意图；

图2为图1中隔热隔音毯与机身壁体的局部结构示意图；

图3为图2中发热层的一种具体结构示意图。

附图标记表示为：