[实用新型]一种油缸浮动缓冲机构

说明书

一种油缸浮动缓冲机构，包括油缸端盖、活塞组件和油缸本体，所述的油缸本体内设有活塞组件，油缸本体上设有油缸端盖，油缸端盖上设有进油腔和浮动槽，浮动槽上设有浮动环，浮动环上设有多个通孔，活塞组件上的活塞杆穿过浮动环并延伸至进油腔中。采用上述结构，有效活塞杆和油缸端盖缓冲，降低了油缸失效或者报废的几率，更加安全可靠；整个装置结构简单合理，方便安装检修，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及缓冲机构领域，特别是一种油缸浮动缓冲机构。

背景技术

液压油缸广泛应用在各行各业，液压油缸必须运行平稳，在重负载的情况下，在油缸行程的首端和未端必须具备缓冲功能。

常规的油缸缓冲是靠调节活塞杆和端盖间的配合间隙来实现的，配合间隙大时缓冲效果不明显、配合间隙小时，由于加工和装配的累积误差，活塞杆或端盖又容易拉伤，造成油缸失效或报废，因此，设计一种具有安全、可靠的缓冲机构很有必要。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种油缸浮动缓冲机构，有效活塞杆和油缸端盖缓冲，降低了油缸失效或者报废的几率，更加安全可靠；整个装置结构简单合理，方便安装检修，实用性强。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种油缸浮动缓冲机构，包括油缸端盖、活塞组件和油缸本体，所述的油缸本体内设有活塞组件，油缸本体上设有油缸端盖，油缸端盖上设有进油腔和浮动槽，浮动槽上设有浮动环，浮动环上设有多个通孔，活塞组件上的活塞杆穿过浮动环并延伸至进油腔中。

优选的方案中，所述的活塞组件靠近浮动环的一侧与浮动环之间设有挡圈。

优选的方案中，所述的挡圈套设在活塞杆上，且挡圈的内径大于活塞杆的内径。

优选的方案中，所述的浮动环的内径大于活塞杆的内径。

优选的方案中，所述的浮动环的外径小于浮动槽的直径。

优选的方案中，所述的通孔均匀分布在浮动环上的中间位置。

优选的方案中，所述的浮动槽的尺寸刚好封闭浮动环上中部的通孔。

本实用新型所提供的一种油缸浮动缓冲机构，通过采用上述结构，具有以下有益效果：

（1）有效活塞杆和油缸端盖缓冲，降低了油缸失效或者报废的几率，更加安全可靠；

（2）整个装置结构简单合理，方便安装检修，实用性强。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的整体结构空油状态示意图。

图2为本实用新型的整体结构进油状态示意图。

图3为本实用新型的浮动环结构示意图。

图中：油缸端盖1，浮动环2，活塞杆3，挡圈4，进油腔5，浮动槽6，活塞组件7，通孔8，油缸本体9。

具体实施方式

如图1-3中，一种油缸浮动缓冲机构，包括油缸端盖1、活塞组件7和油缸本体9，所述的油缸本体9内设有活塞组件7，油缸本体9上设有油缸端盖1，油缸端盖1上设有进油腔5和浮动槽6，浮动槽6上设有浮动环2，浮动环2上设有多个通孔8，活塞组件7上的活塞杆3穿过浮动环2并延伸至进油腔5中。

优选的方案中，所述的活塞组件7靠近浮动环2的一侧与浮动环2之间设有挡圈4。限制浮动环2的浮动行程，更好的实现缓冲效果。

优选的方案中，所述的挡圈4套设在活塞杆3上，且挡圈4的内径大于活塞杆3的内径。避免挡圈4对活塞杆3的移动造成阻碍，实用性强。