[实用新型]一种低压线束输送装置有效
申请号: | 201921005833.1 | 申请日: | 2019-07-01 |
公开(公告)号: | CN210393180U | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 伊德水;许亚林;高大俊;何昭辉;罗杰;朱艳;李凤 | 申请(专利权)人: | 安徽瀚仁新能源科技有限公司 |
主分类号: | B65H51/08 | 分类号: | B65H51/08 |
代理公司: | 合肥方舟知识产权代理事务所(普通合伙) 34158 | 代理人: | 朱荣 |
地址: | 241000 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 低压 输送 装置 | ||
本实用新型涉及汽车线束加工用辅助装置技术领域,具体涉及一种低压线束输送装置,包括输送辊组件、滑动放置板、固定柱、阻挡装置,阻挡装置用于将滑动放置板限位在输送辊组件中,其包括固定板、固定套、导磁滑块、塑料弹簧、电磁铁、挡杆。本实用新型设置滑动放置板,使低压线束放置在滑动放置板上,再设置输送辊组件,使低压线束在输送辊上由上道工序输送至下道工序中,进行周转,节约了空间资源,同时设置阻挡装置,实现在输送辊组件不停机的状态下,能够阻挡低压线束继续输送至下道工序,避免产生坠落,设置压靠装置,通过压靠装置上的压板将低压线束顶面进行压靠,一定程度上能够避免低压线束产生松散。
技术领域
本实用新型涉及汽车线束加工用辅助装置技术领域,具体涉及一种低压线束输送装置。
背景技术
汽车用低压线束从原材料到成品,中间经过切线、压接、绞线、结合、组立、总装、导通、成品检验、入库、出库等环节,相邻两个环节之间需要通过输送装置进行输送。现有的输送装置体积较大,占用车间的空间资源,造成浪费,另外在输送时,一般是持续进行输送的状态,当下道工序节拍未跟上或短暂停机时,只能将输送装置关闭并停机,否则,低压线束依旧输送至下道工序中,造成坠落,重新启动输送装置时,势必造成输送装置的瞬间负载加大,影响使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的问题,提供一种低压线束输送装置,它可以实现减少占用的车间空间资源,另外能够在不停机的状态下对低压线束进行阻挡,避免产生坠落。
为实现上述技术目的,达到上述技术效果,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种低压线束输送装置,包括:
输送辊组件,所述输送辊组件由两个水平对置的支架及多个成行转动连接在支架上的输送辊组成;
滑动放置板,所述滑动放置板至少设有一个且滑动接触在输送辊周面上,所述滑动放置板限位在两个支架之间;
固定柱,所述固定柱竖直设于滑动放置板顶面;
阻挡装置,所述阻挡装置用于将滑动放置板限位在输送辊组件中,其包括固定板、固定套、导磁滑块、塑料弹簧、电磁铁、挡杆,所述固定板水平横跨设于两个支架上且位于输送辊下方,所述固定套竖直设于固定板底面,所述导磁滑块设于固定套内,对应的所述固定套内设有供导磁滑块滑配卡合的、盲孔形式的卡槽,所述电磁铁固接在卡槽内且与导磁滑块相对应设置,所述塑料弹簧设于卡槽内,其弹力方向两端分别固接在导磁滑块、电磁铁上,所述挡杆竖直滑配穿透固定板至卡槽内且与导磁滑块固接,在自然状态下,所述塑料弹簧驱动挡杆由两个输送辊轴向之间穿过,并抵靠所述滑动放置板外壁。
进一步地,所述输送辊由塑胶材质制成。
进一步地,还包括压靠装置,所述压靠装置包括:
滑动柱,所述滑动柱竖直滑配穿出固定柱;
压板,所述压板设有两个,其相对端分别铰接在所述固定柱相对两侧上;
铰链杆,所述铰链杆设有两个,其上端与所述滑动柱共轴铰接,其另一端分别与两个所述压板铰接;
限位环,所述限位环设于滑动柱穿进固定柱一端上,对应的所述固定柱上设有供限位环自由通过的避空槽;
压簧,所述压簧套装在滑动柱上,其弹力方向两端分别固接在所述固定柱、限位环。
进一步地,所述固定柱上嵌装有石墨衬套,所述滑动柱滑配插装在石墨衬套内。
进一步地,所述滑动柱顶端设有拉栓。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽瀚仁新能源科技有限公司,未经安徽瀚仁新能源科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921005833.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。