[实用新型]LED车灯及汽车有效

专利信息
申请号: 201921005798.3 申请日: 2019-06-27
公开(公告)号: CN210197179U 公开(公告)日: 2020-03-27
发明(设计)人: 张安稳 申请(专利权)人: 深圳市如日东升电子科技有限公司
主分类号: F21S41/19 分类号: F21S41/19;F21S43/19;F21V19/02;F21Y115/10;F21W107/10
代理公司: 北京卓唐知识产权代理有限公司 11541 代理人: 唐海力;李志刚
地址: 518109 广东省深圳市龙华*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: led 车灯 汽车
【说明书】:

本申请公开了一种LED车灯及汽车。该车灯包括:用于固定于车灯灯杯的卡座、主灯灯体、及车灯插头,所述车灯插头和所述主灯灯体之间可拆卸地电性相连,在所述卡座内转动所述主灯灯体,以使所述主灯灯体通过旋转调节光线角度。本申请解决了更换不同型号的卡座,较为麻烦,且聚光效果仍然不佳的技术问题。

技术领域

本申请涉及车灯领域,具体而言,涉及一种LED车灯及汽车。

背景技术

LED灯被广泛的运用于汽车车灯。

目前LED车灯下部设置有散热机构,所述散热机构包括散热片、风扇组件和导流组件,所述风扇组件通过导流组件安装在散热片下方,外部气流由导流组件流经风扇组件和散热片,将灯体内部传导至散热片的热量带出以散热。还有采用卡座可拆卸的方式,更换不同厚度的卡座,达到调节聚光点的效果;但是更换不同型号的卡座,较为麻烦,且聚光效果仍然不佳。

针对相关技术中更换不同型号的卡座,较为麻烦,且聚光效果仍然不佳的问题,目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本申请的主要目的在于提供一种LED车灯及汽车,以解决更换不同型号的卡座,较为麻烦,且聚光效果仍然不佳的问题。

为了实现上述目的,根据本申请的一个方面,提供了一种LED车灯。

根据本申请的LED车灯包括:用于固定于车灯灯杯的卡座、主灯灯体、及车灯插头,所述卡座和所述主灯灯体转动连接,所述车灯插头和所述主灯灯体可拆卸的电连接;通过转动所述主灯灯体在所述卡座内旋转以调节光线角度。

进一步的,所述主灯灯体包括:散热体、铝基板、LED灯、驱动盒和快插接头,所述铝基板安装于散热体内,所述LED灯安装于铝基板上,所述铝基板还通过数据线连接至驱动盒,所述驱动盒的另一端连接至快插接头,所述快插接头和所述车灯插头可拆卸的电连接。

进一步的,所述卡座和所述主灯灯体的铝基板可拆卸的转动连接。

进一步的,所述散热体内还设置散热风扇,所述散热风扇通过数据线与所述驱动盒连接。

进一步的,所述铝基板外侧设置一体成型的转动部,所述转动部上设置第一豁口,所述卡座内侧设置第二豁口,所述第一豁口和所述第二豁口相匹配。

进一步的,所述LED灯安装于铝基板的两侧。

进一步的,所述驱动盒内置于所述散热体中。

为了实现上述目的,根据本申请的另一方面,提供了一种汽车。

根据本申请的汽车包括:任一项所述的LED车灯。

进一步的,所述汽车为燃油车、电动车或油电混合车。

在本申请实施例中,采用转动连接的方式,通过卡座和主灯灯体转动连接,通过转动所述主灯灯体在所述卡座内旋转以调节光线角度,达到了无需更换不同型号卡座的目的,从而实现了调节简单,且聚光效果更佳的技术效果,进而解决了更换不同型号的卡座,较为麻烦,且聚光效果仍然不佳的技术问题。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解,使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:

图1是根据本申请实施例的LED车灯结构示意图;

图2是根据本申请一优选实施例的LED车灯结构示意图;

图3是根据本申请再一优选实施例的LED车灯结构示意图;

图4是根据本申请实施例的LED车灯侧面示意图。

附图标记

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