[实用新型]改性沥青加热装置及改性沥青稠度检测装置有效
申请号: | 201921005608.8 | 申请日: | 2019-07-01 |
公开(公告)号: | CN210315131U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 翟根旺 | 申请(专利权)人: | 益路恒丰衡水沥青科技有限公司 |
主分类号: | E01C19/08 | 分类号: | E01C19/08;G01N11/14;G01N1/44 |
代理公司: | 石家庄轻拓知识产权代理事务所(普通合伙) 13128 | 代理人: | 黄辉本;李瑞妍 |
地址: | 053400 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 改性沥青 加热 装置 稠度 检测 | ||
本实用新型提供了一种改性沥青加热装置及改性沥青稠度检测装置,改性沥青加热装置包括盛放改性沥青试样的料筒,以及围构成有容置腔的电加热板,所述料筒置于所述容置腔内并与所述电加热板内壁相贴合设置。本实用新型所述的改性沥青加热装置,通过将电加热板围构成容置腔,而将料筒置于该容置腔内并与电加热板内壁相贴合设置,当电加热板通电后可对料筒的整个外周面进行加热,避免了采用电炉加热时只能由料筒底部向上传热的不足,且由于电加热板直接与料筒接触传热,提高了加热效率。
技术领域
本实用新型涉及公路施工技术领域,特别涉及一种改性沥青加热装置。此外,本实用新型还提供了一种应用于该改性沥青加热装置的改性沥青稠度检测装置。
背景技术
随着我国经济的高速发展,公路交通基础设施建设也取得跨越式发展。在我国公路的路面结构中,沥青路面占有相当重要的位置,尤其是高等级公路已占到90%左右,公路桥梁也占有相当数量。改性材料(如SBS或胶粉)在沥青中溶胀程度的不同直接影响改性沥青性能,目前评定生产配方或工艺效果往往是在改性沥青制备完成后才能进行,因此采用该方法具有一定的滞后性,影响施工效率。同时,现有技术在试验过程中对改性沥青试样加热时,一般采用为电炉或烘箱,采用电炉加热升温效率高,但试样只是底部受热易导致样品受热不均匀,而烘箱加热虽然受热均匀,对试样影响小但加热效率较低。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型旨在提出一种改性沥青加热装置,以可用于对改性沥青试样的加热,并具有较好的使用效果。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种改性沥青加热装置,其包括盛放改性沥青试样的料筒,以及围构成有容置腔的电加热板,所述料筒置于所述容置腔内并与所述电加热板内壁相贴合设置。
进一步的,所述料筒横截面为圆柱状。
进一步的,所述电加热板因呈卡箍状而可弹性开合,并于所述电加热板的两个活动端设置可相互连接的连接部。
进一步的,所述连接部包括分别设于所述电加热板的两个活动端的连接孔,以及穿设于两个连接孔之间的螺栓副。
相对于现有技术,本实用新型具有以下优势:
(1)本实用新型所述的改性沥青加热装置,通过将电加热板围构成容置腔,而将料筒置于该容置腔内并与电加热板内壁相贴合设置,当电加热板通电后可对料筒的整个外周面进行加热,避免了采用电炉加热时只能由料筒底部向上传热的不足,且由于电加热板直接与料筒接触传热,提高了加热效率。
(2)将料筒采用圆柱状设计可便于成产制造,降低生产成本。
(3)将电加热板采用卡箍状设计而可开合,进而可便于对料筒进行拆装,便于料筒取样以及清洗。
(4)连接部采用连接孔和螺栓副,结构简单可靠,连接效果较好。
本实用新型另一目的在于提供一种改性沥青稠度检测装置,其包括底座,以及设于所述底座的上方的搅拌电机,并于所述底座上设置有如上所述的改性沥青加热装置;并于所述搅拌电机的动力输出轴上固连有对所述料筒内的改性沥青试样进行搅拌的搅拌轴,以及于所述搅拌电机的动力输出轴或搅拌轴上设置有扭矩传感器,于所述搅拌电机的导线上设置有电流传感器。
进一步的,于所述底座上设置有对所述搅拌电机进行调速的控制箱。
进一步的,于所述底座的上方设置有顶板,所述搅拌电机固连于所述顶板上,所述搅拌电机的动力输出轴由所述顶板转动穿出而与所述搅拌轴固连。
进一步的,于所述底座上设置有升降机构,所述电加热板置于所述升降机构上。
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