[实用新型]一种电机外壳复合式冷却结构及具有该冷却结构的电机有效
申请号: | 201921005585.0 | 申请日: | 2019-06-28 |
公开(公告)号: | CN210156996U | 公开(公告)日: | 2020-03-17 |
发明(设计)人: | 王锡茂;解彦锋;程银磊;刘东京;史博亮 | 申请(专利权)人: | 西安方霖动力科技有限公司 |
主分类号: | H02K5/04 | 分类号: | H02K5/04;H02K5/20 |
代理公司: | 西安恒泰知识产权代理事务所 61216 | 代理人: | 王芳 |
地址: | 710000 陕西省西安市西安*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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搜索关键词: | 一种 电机 外壳 复合 冷却 结构 具有 | ||
本实用新型公开了一种电机外壳复合式冷却结构及具有该冷却结构的电机,包括电机内壳、电机外壳、进水口和出水口,所述电机内壳和电机外壳之间形成封闭腔体,所述进水口和出水口设置在封闭腔体的顶部,还包括水道隔板和多个挡板;所述水道隔板将所述封闭腔体分隔为进水道和出水道,且所述水道隔板底部设置有缺口,所述缺口联通进水道和出水道,所述进水口连接进水道,所述出水口连接出水道;所述多个挡板设置在进水道和出水道内,所述每块挡板的一侧设置有开口且相邻两块挡板的开口位置相反。本实用新型采用U型水道和S型水道结合的复合式冷却水道结构的电机壳体,散热效率明显提高。
技术领域
本实用新型属于电机及发电机制造领域,具体涉及一种电机外壳复合式冷却结构及具有该冷却结构的电机。
背景技术
电机在运行时,往往会将产生的各种损耗转化成热量使电机各部件发热温度升高,温度升高直接影响电机使用寿命和运行可靠性,因此电机冷却结构的设计显得至关重要。
现有电机冷却结构一般为单一的S型水道或U型水道,这种结构下冷却水的利用效率低,且结构松散不够紧凑,影响了热交换能力,久而久之会造成电机性能的受损。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种电机外壳复合式冷却结构及具有该冷却结构的电机,用以解决现有技术中的冷却结构散热效率低的问题。
为了实现上述任务,本实用新型采用以下技术方案:
一种电机外壳复合式冷却结构,包括电机内壳、电机外壳、进水口和出水口,所述电机内壳和电机外壳之间形成封闭腔体,所述进水口和出水口设置在封闭腔体的顶部,还包括水道隔板和多个挡板;
所述水道隔板将所述封闭腔体分隔为进水道和出水道,且所述水道隔板底部设置有缺口,所述缺口联通进水道和出水道,所述进水口连接进水道,所述出水口连接出水道;
所述多个挡板设置在进水道和出水道内,所述每块挡板的一侧设置有开口且相邻两块挡板的开口位置相反。
进一步的,所述电机内壳上设置有挡板槽,所述挡板通过挡板槽插接在电机内壳上。
进一步的,所述挡板的开口边缘为弧形。
进一步的,所述挡板等间隔均匀设置在进水道和出水道内。
一种具有冷却结构的电机,所述电机包括上述任一种电机外壳复合式冷却结构,还包括设置在电机壳体外的电机支架。
本实用新型与现有技术相比具有以下技术特点:
本实用新型中,电机水道结构从整体看,形成U型水道。从局部看,进水道和出水道的结构分别为S型水道。U型水道相对于传统的冷却液从电机的上端流入,底部流出的形式,增加一倍的散热水道的长度,因此提高了散热效率。同时S型水道可以使冷却液形成紊流,紊流也提高了散热效率。因此,采用U型水道和S型水道结合的复合式冷却水道结构的电机壳体,散热效率提高效果明显。
附图说明
图1为电机壳体主视图;
图2为图1中从A-A剖面线剖开后获得的电机壳体局部剖视图;
图3为电机内壳和支架的结构示意图;
图4为图3中电机内壳的仰视图;
图5为挡板槽位置示意图;
图6为挡板形状示意图;
图7为复合式冷却水道原理示意图。
其中,图4展示了电机内壳底部的挡板和水道隔板上的缺口的位置关系。
图中标号代表:1为电机内壳,2为挡板,3为电机外壳,4为进水口,5为出水口,6为电机支架,7为水道隔板。
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