[实用新型]侧开式汽车侧面手自一体逃生窗

说明书

本实用新型公开了侧开式汽车侧面手自一体逃生窗，包括平行设置的上滑道机构和下滑道机构，所述上滑道机构和下滑道机构外壁通过均匀设置的玻璃固定架与玻璃连接，所述上滑道机构包括平行且相对设置的第一上导轨和第二上导轨，所述第一上导轨相对第二上导轨的外壁两端均通过轴杆活动连接有第一导向轮。本实用新型中，通过上滑道机构通过第一连接板转动连接，下滑道机构通过第二连接板转动连接，能够将嵌入车体侧面的玻璃分离，利用第一上导轨和第二上导轨构成的组合滑动结构以及第一下导轨和第二下导轨构成的组合滑动机构，能够分离后的玻璃沿着上滑道机构和下滑道机构限制方向进行移动，方便乘客从车体内部快速撤离。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及侧开式汽车侧面手自一体逃生窗。

背景技术

大型客车在发生需要乘客快速逃生的事故时，仅通过车门进行应急逃生，逃生的速度慢，需要通过砸碎车窗玻璃进行逃生，这种方式成本高，且受乘客破碎技巧的影响，不能够完整的将车玻璃杂碎，使得车窗框处粘附固定有残留的车玻璃，车体外部逃生处易散落玻璃渣，影响乘客逃生的安全，易造成乘客二次伤害，因而需要一种不通过砸碎车窗玻璃，方便乘客快速逃生的逃生窗。

实用新型内容

为了克服上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供侧开式汽车侧面手自一体逃生窗，通过上滑道机构通过第一连接板转动连接，下滑道机构通过第二连接板转动连接，能够将嵌入车体侧面的玻璃分离，利用第一上导轨和第二上导轨构成的组合滑动结构以及第一下导轨和第二下导轨构成的组合滑动机构，能够分离后的玻璃沿着上滑道机构和下滑道机构限制方向进行移动，方便乘客从车体内部快速撤离；利用双向电机的电机轴传动连接有传动轮，在传动轮的外壁缠绕有钢丝绳，将钢丝绳缠绕的一端经紧邻第一上滑块的第二导向轮和第一导向轮、贯穿第一上滑块与第四上滑块一侧外壁固定，然后钢丝绳缠绕的另一端经远离第一上滑块的第二导向轮和第一导向轮与第四上滑块另一侧外壁固定，通过两侧设置的第一导向轮和第二导向轮对钢丝绳进行固定，通过传动轮带动钢丝绳移动，实现第四上滑块沿着第一上导轨往复运动，带动玻璃往复运动，实现快速开启逃生窗的功能，加快乘客逃生速率；通过控制开关利用电磁铁的吸合作用，也可以通过按键的挤压作用，带动锁止块向上移动，使得锁止孔不与锁紧柱卡合，在外力作用下，能够将嵌入车体侧面的玻璃与车体嵌入处分离，能够保证玻璃在正常使用时，牢固固定，在发生紧急情况时，快速分离，实用性强。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

侧开式汽车侧面手自一体逃生窗，包括平行设置的上滑道机构和下滑道机构，所述上滑道机构和下滑道机构外壁通过均匀设置的玻璃固定架与玻璃连接；

所述上滑道机构包括平行且相对设置的第一上导轨和第二上导轨，所述第一上导轨相对第二上导轨的外壁两端均通过轴杆活动连接有第一导向轮，所述第一上导轨背离第二上导轨的外壁对应第一导向轮所在位置处固定有支撑架，所述支撑架与第一导向轮同侧外壁通过轴杆活动连接有第二导向轮，所述第一上导轨紧邻一个第一导向轮的内侧固定有第一上滑块，所述第一上导轨上介于另一个第一导向轮和第一上滑块之间滑动连接有第四上滑块，所述第一上导轨背离第二上导轨的外壁中心位置处固定有电机固定架，所述电机固定架的上部固定有双向电机，所述双向电机的电机轴传动连接有传动轮，所述传动轮的外壁缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳缠绕的一端经紧邻第一上滑块的第二导向轮和第一导向轮、贯穿第一上滑块与第四上滑块一侧外壁固定，所述钢丝绳缠绕的另一端经远离第一上滑块的第二导向轮和第一导向轮与第四上滑块另一侧外壁固定，所述第一上导轨背离第二上导轨的外壁关于其中心面对称固定有两个锁止机构，其中，一个锁止机构与第一上滑块对应，另一个锁止机构与玻璃完整放置位置时的第四上滑块对应；

所述第二上导轨远离第一上滑块的端部固定有第三上滑块，所述第二上导轨上滑动连接有第二上滑块，所述第一上滑块和第二上滑块之间以及第三上滑块和第四上滑块之间均通过第一连接板转动连接，所述第一连接板的表面固定有与锁止机构卡接的锁紧柱；