[实用新型]一种改进型集装箱CKD组件

说明书

本实用新型属于物流运输设备技术领域，尤其为一种改进型集装箱CKD组件，包括底板总成、顶板总成、侧板总成、前板总成和后门总成，所述底板总成、顶板总成、侧板总成、前板总成和后门总成构成一个集装箱整体，所述底板总成和顶板总成的侧壁及边侧上均设有第一铝型材边角板，所述侧板总成、前板总成和后门总成的一侧壁及边侧上均设有第二铝型材边角板，所述侧板总成、前板总成和后门总成与底板总成和顶板总成之间榫接。本实用新型便于各CKD组件之间的组装，有效防止CKD组件组装时组装位置出现偏差，能够实现快速组装，提高工作效率，且能够使集装箱体结构更加牢固，有效提高了集装箱体的稳定性，使之不易变形，安全性高，使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及物流运输设备技术领域，具体为一种改进型集装箱CKD组件。

背景技术

目前物流运输所用的物流车MTC复合板箱体CKD组件一般是由前板总成、侧板总成、后门总成、顶板总成和底板总成及组装联接件组成。铝型材鱼线与复合板安装好，形成前板总成、左、右侧板总成；门板预先与后门框进行组装，安装好胶条、铰链和锁杆，形成后门总成；顶板鱼线安装好顶灯并穿好红线，形成顶板总成；副车架预先与地板组装形成底板总成。组成时，一般到客户现场，将底板总成放置在平台上，首先安装前板总成；然后安装左、右侧板总成；再安装后门总成；最后安装顶板总成。一个复合板箱体即可组成完成。

但现有的复合板箱体CKD组件存在以下缺陷：

1、现有的复合板箱体CKD组件安装相对复杂，组装速度慢，工作效率低下；

2、现有的复合板箱体CKD组件的结构强度较低，受振动影响易产生变形，稳定性差，安全性能不高，严重影响了复合板箱体的使用寿命。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种改进型集装箱CKD组件，解决了现有的复合板箱体CKD组件安装相对复杂，组装速度慢，工作效率低下；结构强度较低，受振动影响易产生变形，稳定性差，安全性能不高，严重影响了复合板箱体的使用寿命的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型集装箱CKD组件，包括底板总成、顶板总成、侧板总成、前板总成和后门总成，所述底板总成、顶板总成、侧板总成、前板总成和后门总成构成一个集装箱整体，所述底板总成和顶板总成的侧壁及边侧上均设有第一铝型材边角板，所述侧板总成、前板总成和后门总成的一侧壁及边侧上均设有第二铝型材边角板，所述侧板总成、前板总成和后门总成与底板总成和顶板总成之间榫接，所述第一铝型材边角板上设有延伸部，所述延伸部上设有卡边凸起，所述卡边凸起与侧板总成、前板总成和后门总成的外侧壁之间构成与第二铝型材边角板相适配的卡槽，所述侧板总成、前板总成和后门总成与底板总成、顶板总成的连接角部且对应卡边凸起的外表面均设有角固件，所述角固件上设有与延伸部及卡边凸起相适配的容置槽，所述角固件、卡边凸起、第二铝型材边角板和侧板总成、前板总成及后门总成之间通过第一螺钉紧固，所述角固件、第一铝型材边角板和底板总成及顶板总成之间通过第二螺钉紧固，所述侧板总成、前板总成和后门总成的内壁上均设有与底板总成和顶板总成内壁抵接的抵接部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板总成和顶板总成的侧壁上设有榫头，所述侧板总成、前板总成和后门总成上均设有与榫头榫接的榫槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底板总成的顶部设有加强筋。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一铝型材边角板通过第三螺钉紧固在底板总成与侧板总成、底板总成与前板总成、底板总成与后门总成、顶板总成与侧板总成、顶板总成与前板总成及底板总成与后门总成的连接端上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二铝型材边角板通过第四螺钉紧固在侧板总成与前板总成及侧板总成与后门总成的连接端上。