[实用新型]一种轮胎钢圈吊装辅具

说明书

本实用新型公开了一种轮胎钢圈吊装辅具，涉及轮胎输送线技术领域，其包括竖直设置的导向杆，还包括滑套、限位板和若干支腿；导向杆靠近上端的位置设置有限位块；滑套滑动套设于导向杆，且滑套的外壁设置有连接件；限位板水平设置在导向杆的下端，且限位板边沿处设置有若干翘起部，翘起部与支腿一一对应；支腿包括支撑杆，该支撑杆的下端设置有钩部，支撑杆的上端弯折形成斜杆部；斜杆部的端部穿过对应的翘起部后与连接件铰接。

技术领域

本实用新型涉及轮胎输送线技术领域，具体来讲是一种轮胎钢圈吊装辅具。

背景技术

在轮胎装配线工序中，需要从线边或周边的码垛钢圈架上将钢圈一件一件的用吊具吊装至装配输送线或者某一地域，但是，由于轮胎钢圈的尺寸规格不统一，导致现有的吊具只能适用于某一类的轮胎钢圈，因此，亟需一种通用性的吊具来满足这一要求。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种轮胎钢圈吊装辅具，能充分利用的轮胎钢圈的中心孔，吊装不同尺寸规格的轮胎钢圈。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种轮胎钢圈吊装辅具，包括竖直设置的导向杆，还包括滑套、限位板和若干支腿；所述导向杆靠近上端的位置设置有限位块；所述滑套滑动套设于导向杆，且滑套的外壁设置有连接件；所述限位板水平设置在导向杆的下端，且限位板边沿处设置有若干翘起部，所述翘起部与支腿一一对应；所述支腿包括支撑杆，该支撑杆的下端设置有钩部，支撑杆的上端弯折形成斜杆部；所述斜杆部的端部穿过对应的翘起部后与连接件铰接。

进一步改进在于：所述滑套的上端边缘处设置有与限位块相适配的挡边。

进一步改进在于：所述连接件为连接环，该连接环通过销轴与各支腿的斜杆部铰接。

进一步改进在于：所述导向杆的上端设置有吊钩。

进一步改进在于：所述支撑杆与斜杆部之间的夹角为80～110°。

进一步改进在于：所述翘起部开设有供斜杆部穿过的通孔，且该通孔的孔径大于斜杆部的直径。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型中，利用滑套和各支腿配合，能够满足不同直径大小轮胎钢圈的吊装要求，且其操作方便，比较实用。

附图说明

图1为本实用新型实施例中轮胎钢圈吊装辅具的结构示意图；

图2为图1中支腿收拢后的结构示意图。

附图标记：

1-导向杆；11-限位块；12-吊钩；

2-滑套；21-挡边；22-连接件；

3-限位板；31-翘起部；

4-支腿；41-支撑杆；42-钩部；43-斜杆部。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。