[实用新型]一种保险杠与翼子板的装配结构及车辆

说明书

本实用新型公开了一种保险杠与翼子板的装配结构及车辆。该保险杠与翼子板的装配结构，包括保险杠本体和翼子板本体，所述保险杠本体的上下两侧分别与车身骨架相连，所述翼子板本体安装在车身骨架，所述保险杠本体的前脸背面两端分别与翼子板本体的前端卡接固定。该保险杠与翼子板的装配结构，装配效果好，同时减少了保险杠安装支架的开发与装配，既能节省成本又能实现车辆减重，实用性强，易于推广使用。

技术领域

本实用新型属于电动汽车零部件技术领域，特别涉及一种保险杠与翼子板的装配结构及车辆。

背景技术

目前市场上电动汽车的保险杠大多包括保险杠前脸和对称设置在保险杠前脸左右两侧的保险杠侧脸，保险杠装配时是将保险杠侧脸背面与预先安装在翼子板或车身骨架上的安装支架进行连接。但是当保险杠左右两侧的分部沿车身长度方向的长度较短，即保险杠侧脸较短时，如果再设计翻边来提供安装杆部位将导致保险杠翻边处无法正常脱模。因此，这种情况下就无法通过安装支架来安装保险杠，无法按传统汽车保险杠与翼子板的装配结构进行装配并保证装配强度。本实用新型申请的目的旨在提供一种无安装支架的保险杠装配方式。

实用新型内容

本实用新型提供了一种装配强度高、节省成本、实现车辆减重的保险杠与翼子板的装配结构及车辆，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种保险杠与翼子板的装配结构，包括保险杠本体和翼子板本体，所述保险杠本体的上下两侧分别与车身骨架相连，所述翼子板本体安装在车身骨架，所述保险杠本体的前脸背面两端分别与翼子板本体的前端卡接固定。

具体的，所述保险杠本体的前脸背面两端分别设有多个卡钩，所述翼子板本体的前端开设有分别供卡钩嵌入的卡接孔。

具体的，保险杠本体的前脸背面两端还分别设有导向定位柱，所述翼子板本体开设有供导向定位柱嵌入的定位孔。

具体的，卡钩和导向定位柱垂直于保险杠本体的前脸背面设置。

具体的，卡钩均布于保险杠本体的侧边，所述导向定位柱设于任意两个卡钩之间。

具体的，保险杠本体和翼子板本体均采用PP材料制成，所述定位孔和卡接孔与翼子板本体通过注塑一体成型，所述导向定位柱和卡钩与保险杠本体通过注塑一体成型。

具体的，导向定位柱的侧部通过加强筋与保险杠本体相连。

具体的，导向定位柱为空心管状结构或板状结构。

具体的，卡钩包括相接设置的主体部和加长部，所述主体部的一侧设有凸起，所述加长部为倒L型板，加长部设于倒L型板的其中一个侧面上，倒L型板的另一个侧面端部固定于保险杠本体，加长部的侧部通过加强筋与主体部相连。

另一方面，本实用新型申请还提供了一种车辆，包括了和上述保险杠与翼子板的装配结构。

本实用新型采用上述结构，具有以下优点：

本申请保险杠与翼子板的装配结构，将翼子板安装在车身骨架上，然后将保险杠卡装在翼子板上，将保险杠与翼子板及车身骨架进行紧密连接，且保证装配后的强度，装配效果好，提高汽车整体体验；同时减少了保险杠安装支架的开发与装配，既能节省成本又能实现车辆减重，实用性强，易于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中保险杠本体前脸背面的结构示意图；

图3为本实用新型保险杠本体与翼子板本体的装配结构示意图；

图4为空心管状结构的导向定位柱的结构示意图；

图5为板状结构的导向定位柱的结构示意图；