[实用新型]热成型产线上的止挡装置

说明书

本实用新型涉及汽车白车身板料加工技术领域，公开了一种热成型产线上的止挡装置，包括主横梁和止挡器；所述主横梁上设置有排列呈直线的若干销钉，所述止挡器包括挡板和支撑杆，所述支撑杆的一端与所述挡板垂直连接，另一端固定于一卡座，所述卡座的可拆卸的与所述销钉配合固定。本实用新型提供的一种热成型产线上的止挡装置，更容易拆卸、更换不同规格的挡板模具来适应热成型生产线中对于板料的加工处理，节省单次换模的时间，提高生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车白车身加工技术领域，特别涉及一种热成型产线上的止挡装置。

背景技术

全球经济活动加速，大气中二氧化碳含量增长，温室气体排放和全球变暖成为人类共同面对的问题，在温室气体排放中，汽车是重要的排放源。汽车每减重10％，油耗减少8％，排放降低5-6％，因此汽车轻量化就成了节能减排的重点突破方向，而热成型零件以高精度，高强度，低厚度成为了汽车加强板首选。

汽车热成型模具在国内汽车车身结构件制作中还处于发展阶段，已知的热成型钢是将常温下普通的高强度钢在步进炉中加热到880-950℃,将材料组织均匀奥氏体化,然后经由冷却带冷却,在模具内冲压成型。其中，经由步进炉至压机之间的对中辊道上需要使用止挡器对高温板料5进行阻挡并整理。

如图1所示，传统的止挡器1包括挡板和支撑杆，支撑杆的一端固定于主横梁2上。主横梁上设有螺孔，利用压块3将支撑杆的一端固定。压块3需要借助一块固定板4钉入横梁2上。这种结构不利于拆卸维修及更换模具，工作效率低下。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种热成型产线上的止挡装置，针对热成型生产线上的板料对中整理，能节省单次换模时间，提高生产效率。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种热成型产线上的止挡装置，包括主横梁和止挡器；

所述主横梁上设置有排列呈直线的若干销钉，

所述止挡器包括挡板和支撑杆，所述支撑杆的一端与所述挡板垂直连接，另一端固定于一卡座，

所述卡座的可拆卸的与所述销钉配合固定。

进一步的，所述卡座具有矩形凹槽，所述主横梁呈块状。

进一步的，所述卡座与所述主横梁通过螺纹连接。

进一步的，所述止挡器包括一块挡板和两个支撑杆，两个支撑杆之间焊接有一加固板。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种热成型产线上的止挡装置，更容易拆卸、更换不同规格的挡板模具来适应热成型生产线中对于板料的加工处理，节省单次换模的时间，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型背景技术附图；

图2为本实用新型实施例的使用状态图；

图3为本实用新型实施例中止挡器的立体图；

图中：1-止挡器、2-主横梁、3-固定板、4-压块、5-板料、6-卡座、7-加固板、11-挡板、12-支撑杆、21-销钉、61-固定孔、62-螺孔、63-凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

实施例：

如图2及图3，图2示出了止挡器与主横梁2的配合关系。