[实用新型]一种骨架式车身的车顶安装结构

说明书

本实用新型公开了一种骨架式车身的车顶安装结构。该骨架式车身的车顶安装结构，包括顶盖、顶棚、内饰件和车身侧围，所述顶棚通过顶棚安装架装设于顶盖下方，顶盖及顶棚安装架的周边固定于车身侧围，所述车身侧围采用“8”字型管；所述顶棚的周边通过内饰件与车身侧围相接；所述内饰件通过内饰件安装架装设于车身侧围。该骨架式车身的车顶安装结构，采用合理的结构将顶盖、顶棚装配在骨架式车身侧围，提高了汽车内饰的美观效果，满足降噪、隔热的效果，且装配简单，实用性强，易于推广使用。

技术领域

本实用新型属于电动汽车车顶技术领域，特别涉及一种骨架式车身的车顶安装结构。

背景技术

传统车身侧围采用冲压钣金件结构，在安装顶棚时是将顶棚安装架边缘固定在车身侧围，再通过顶棚安装架安装顶棚，最后将门洞胶条装配在车身侧围的钣金件止口边上，并使门洞胶条翻边包裹顶棚边界，而顶盖则是焊接在钣金件的止口边。骨架式车身是各种型钢经过组合得到空间桁架架构，因具有较高的整体刚度而被广泛应用。然而，骨架式车身侧围的型钢由于没有传统汽车钣金件止口边，不能装配门洞胶条，也就无法通过胶条翻边包裹顶棚边界的传统方式装配顶棚，也无法通过焊接安装顶盖。所以目前市场上的骨架式车身不安装顶棚，或者是安装软质顶棚(如PVC等)，采用敞篷或采用帆布顶盖，导致车顶不美观，安全系数低，隔热降噪性能差。

实用新型内容

本实用新型提供了一种装配简单、提高了汽车内饰美观效果、满足降噪隔热效果的骨架式车身的车顶安装结构，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种骨架式车身的车顶安装结构，其特征在于，包括顶盖、顶棚、内饰件和车身侧围，所述顶棚通过顶棚安装架装设于顶盖下方，顶盖及顶棚安装架的周边固定于车身侧围，所述车身侧围采用“8”字型管；所述顶棚的周边通过内饰件与车身侧围相接；所述内饰件通过内饰件安装架装设于车身侧围。

进一步的，所述内饰件包括内饰侧围，所述内饰侧围通过内饰件安装架装设于车身侧围，内饰侧围设有操作口，操作口上封堵有操作口堵盖。

进一步的，所述顶棚通过顶棚固定扣固定于顶棚安装架。

进一步的，所述顶棚和顶棚安装架之间设有顶棚垫块。

进一步的，所述顶盖与“8”字型管的凹陷部相连，所述顶棚安装架与“8”字型管的凸起部相连。

进一步的，所述顶盖的材质为SMC复合材料。

进一步的，所述顶盖通过密封胶与车身侧围相连，顶盖的边缘与车身侧围之间设有挡胶条。

进一步的，所述挡胶条表面自带双面胶，挡胶条通过双面胶与顶盖及车身侧围相连。

本实用新型采用上述结构，具有以下优点：

该骨架式车身的车顶安装结构，在骨架式车身侧围不具有具有传统车身侧围钣金件止口边的情况下，采用合理的结构将顶盖、顶棚装配在骨架式车身侧围，提高了汽车内饰的美观效果，满足降噪、隔热的效果，且装配简单，实用性强，易于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的车顶装配结构示意图；

图2为传统汽车的车顶装配结构示意图。

图中，1、顶盖，2、顶棚，3、内饰件，4、车身侧围，5、顶棚安装架，6、内饰件安装架，31、内饰侧围，32、操作口堵盖，7、顶棚固定扣，8、顶棚垫块，9、密封胶，10、挡胶条，11、车身侧围外钣金，12、车身侧围内钣金，13、顶棚，14、顶棚安装架，15、顶棚固定扣，16、门洞胶条，17、顶盖。

具体实施方式：