[实用新型]支重轮耐久试验系统有效
申请号: | 201921001851.2 | 申请日: | 2019-06-28 |
公开(公告)号: | CN209878341U | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
发明(设计)人: | 徐乾秩;李帅;孙传东 | 申请(专利权)人: | 三一重机有限公司 |
主分类号: | G01M17/013 | 分类号: | G01M17/013 |
代理公司: | 11463 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 倪静 |
地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支重轮 支撑机构 耐久试验系统 本实用新型 施力机构 驱动机构 跑合试验机 测试装置 传动连接 活动连接 模拟主机 施加载荷 施力位置 轴线转动 偏载 施力 斜坡 驱动 缓解 支撑 | ||
本实用新型提供了一种支重轮耐久试验系统,涉及测试装置技术领域,本实用新型提供的支重轮耐久试验系统包括:驱动机构、支撑机构和施力机构,支撑机构用于支撑支重轮,驱动机构与支重轮传动连接,用于驱动支重轮绕支重轮的轴线转动;施力机构通过支撑机构对支重轮施加载荷,施力机构与支撑机构活动连接,以改变对支重轮的施力方向或施力位置。本实用新型提供的支重轮耐久试验系统缓解了现有技术中存在的跑合试验机无法模拟主机处于斜坡工况下支重轮端面受到偏载的情况的技术问题。
技术领域
本实用新型涉及测试装置技术领域,尤其是涉及一种支重轮耐久试验系统。
背景技术
支重轮是履带式工程机械的重要部件,现有技术中通过跑合试验机测试支重轮转动过程中的亏损状态。现阶段,跑合试验机的加载方式固定,仅能模拟主机平地行走情况,无法模拟主机处于斜坡工况下支重轮端面受到偏载的情况。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种支重轮耐久试验系统,以缓解现有技术中存在的跑合试验机无法模拟主机处于斜坡工况下支重轮端面受到偏载的情况的技术问题。
本实用新型提供的支重轮耐久试验系统包括:驱动机构、支撑机构和施力机构,所述支撑机构用于支撑支重轮,所述驱动机构与所述支重轮传动连接,用于驱动所述支重轮绕所述支重轮的轴线转动;
所述施力机构通过所述支撑机构对所述支重轮施加载荷,所述施力机构与所述支撑机构活动连接,以改变对所述支重轮的施力方向或施力位置。
进一步的,所述施力机构包括第一施力组件,所述第一施力组件与所述支撑机构的顶面转动连接。
进一步的,所述第一施力组件包括第一油缸,所述第一油缸的活塞杆通过转轴与所述支撑机构的顶面转动连接,所述转轴的轴线与所述支重轮的轴线平行。
进一步的,所述施力机构包括第二施力组件和第三施力组件,所述第二施力组件与所述支撑机构的顶面滑动连接,所述第三施力组件与所述支撑机构的侧面或所述驱动机构的侧面抵接。
进一步的,所述第二施力组件包括第二油缸,所述第二油缸的活塞杆与所述支撑机构的顶面滑动连接,所述第二油缸的滑动方向与所述支重轮的轴线平行;
所述第三施力组件包括第三油缸,所述第三油缸的活塞杆与所述支撑机构的侧面或所述驱动机构的侧面抵接。
进一步的,所述支撑机构包括安装架,所述安装架具有均用于安装所述支重轮的第一安装位和第二安装位。
进一步的,所述驱动机构包括驱动件、主动轮和从动轮,所述驱动件与所述主动轮传动连接,所述从动轮与所述主动轮相互平行设置。
进一步的,所述主动轮的外周面设有凹槽,所述凹槽沿所述主动轮的周向延伸。
进一步的,所述支重轮耐久试验系统包括环境模拟箱,所述驱动机构和所述支撑机构均设于所述环境模拟箱内。
进一步的,所述支撑机构包括安装架,所述安装架具有均用于安装所述支重轮的第一安装位和第二安装位;
所述施力机构包括第四施力组件,所述第四施力组件与所述安装架滑动连接,所述第四施力组件的滑动方向与所述支重轮的轴线方向垂直。
本实用新型提供的支重轮耐久试验系统包括:驱动机构、支撑机构和施力机构,支撑机构用于支撑支重轮,驱动机构与支重轮传动连接,用于驱动支重轮绕支重轮的轴线转动;施力机构通过支撑机构对支重轮施加载荷,施力机构与支撑机构活动连接,以改变对支重轮的施力方向或施力位置。通过本实用新型提供的支重轮耐久试验系统测试支重轮时,将支重轮安装于支撑机构,测试过程中,驱动机构驱动支重轮绕支重轮的轴线转动,通过调节施力机构对支撑机构的施力方向或施力位置,从而改变对支重轮的施力方向或施力位置,以模拟挖掘机在不同角度斜坡行走情况,实现对支重轮在不同角度斜坡工况下的测试。
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