[实用新型]一种平行流蒸发器集流管矫正工装

说明书

本实用新型公开了一种平行流蒸发器集流管矫正工装，包括矫正机构，其包括连接板、压板、限高块、底板，连接板通过压板连接有两个导向柱，导向柱的下端转动连接于底板上，底板的顶面设有两个限高块，两个限高块相隔一定的间隙，用于放置集流管，底板的底部设有多个垫块；竖直压紧机构，其安装于操作台上，并与连接板连接，以下压矫正机构对集流管进行矫正。本实用新型通过利用限高块的高度等于集流管宽度的上极限偏差尺寸，通过压力将变弯的集流管矫正在限定尺寸之内，能够保证产品质量，提高工作效率。

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，特别涉及一种平行流蒸发器集流管矫正工装。

背景技术

平行流蒸发器是汽车空调系统的重要组成部分，主要用于汽车的换热调控，保证汽车车内的环境温度。平行流蒸发器主要由散热管、翅片、集流管、堵帽及进、出水管等零件组成，其中散热管、翅片及集流管构成了平行流蒸发器的组芯结构，在生产过程中，需要将若干散热管及翅片码放在一起，然后在散热管的两侧压装集流管，生产过程中需要保证翅片与散热管的紧密贴合及散热管扁管与集流管的间距，保证产品性能。

目前，大部分平行流蒸发器组芯的安装是通过人工操作完成的，对于集流管较长的蒸发器芯体，在对集流管的加工过程中，会存在以下缺点与不足： 1.冲压隔板孔会对集流管的直线度造成影响，而较长的集流管会有更多的隔板孔；2.隔板的铆接通过工装的竖直方向的运动压紧隔板孔铆爪，压合后的铆爪可能会有侧方凸起；3.后续装集流管堵帽时，集流管两端受向内压力会加剧集流管的变形量。

以上缺点都会直接或间接导致两个集流管装配在一起时中间存在缝隙，这种缝隙直接导致蒸发器在组芯过程中使集流管小装于连体散热管的中心开口配合过紧，更加剧了集流管的开缝程度。最终会导致手组以后的集流管之间存在较大缝隙，造成集流管之间虚焊或泄漏。

以往通过人工用橡胶锤砸芯体的集流管侧面，以消除上述缺点导致的手组芯体缺陷。对于集流管开缝较大的芯体，砸锤之后存在着在钎焊炉里再次开缝的现象，且砸锤方法效率较低，易造成损伤。

实用新型内容

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供一种平行流蒸发器集流管矫正工装，以避免集流管开缝，且提高了芯体的组装效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种平行流蒸发器集流管矫正工装，包括

矫正机构，其包括连接板、压板、限高块、底板，所述连接板通过压板连接有两个导向柱，所述导向柱的下端转动连接于底板上，所述底板的顶面设有两个限高块，两个所述限高块相隔一定的间隙，用于放置集流管，所述底板的底部设有多个垫块；

竖直压紧机构，其安装于操作台上，并与连接板连接，以下压所述矫正机构对集流管进行矫正。

作为优选，所述竖直压紧机构包括气缸、安全光栅和双手开关，所述气缸的伸缩杆与连接板连接，所述安全光栅和双手开关设于操作台上。

作为优选，所述导向柱的下端通过轴承与底板连接，所述底板的侧面安装有轴承固定块，以支撑轴承。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：本实用新型通过利用限高块的高度等于集流管宽度的上极限偏差尺寸，通过压力将变弯的集流管矫正在限定尺寸之内，能够保证产品质量，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型中的一种平行流蒸发器集流管矫正工装的主视结构示意图；

图2为本实用新型中的一种平行流蒸发器集流管矫正工装的立体结构示意图。

图中：1.连接板；2.压板；3.限高块；4.底板；5.导向柱；6.操作台；7. 轴承；8.垫块；9.气缸；10.安全光栅；11.双手开关；12.轴承固定块。

具体实施方式