[实用新型]急停开关装置以及手柄有效
| 申请号: | 201921000557.X | 申请日: | 2019-06-29 |
| 公开(公告)号: | CN210656001U | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
| 发明(设计)人: | 许林杰;翁利建;许洪鹏 | 申请(专利权)人: | 浙江中力机械有限公司 |
| 主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075 |
| 代理公司: | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人: | 李久林 |
| 地址: | 313311 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 开关 装置 以及 手柄 | ||
本实用新型涉及操纵手柄领域,特别是涉及一种急停开关装置以及手柄,包括:安装座,设有第一安装孔以及第二安装孔;急停开关,设置在所述第一安装孔内,并可拆卸式连接于所述安装座上,其底部设有导电片,能方便操作人员在遇到紧急情况时,快速找到急停开关,消除安全隐患。
技术领域
本实用新型涉及操纵手柄领域,特别是涉及一种急停开关装置以及手柄。
背景技术
电动搬运车,即起搬运货物作用的物流搬运设备。是采用蓄电池为动力源,以电机为动力,通过齿轮传动驱动车辆行走,货叉的起升靠直流电机和液压传动,推动油缸上下运动起升货叉和货物。由于该车的行走与起升都是采用电动,驾驶方式为站驾式,转向操作为舵把式转向,所以它具有省力、效率高、货物运行平稳、操作简单、安全可靠、噪音小、无污染等特点。
而操作电动搬运车运作的主要是靠设置在电动搬运车上的操纵手柄,操纵手柄上布置有操纵手柄头,操纵手柄头一般带有钥匙喇叭前进后退和起升下降等功能,唯独不具备紧急措施功能,而紧急措施功能又是在搬运操作过程中起到十分重要的功能,即控制整车电路的通断,现有电动搬运车的紧急开关均不与手柄头设置在同一个位置,而是分开设置,即紧急开关设置在电动搬运车某个部位上,这导致几个突出问题:
1.在紧急的情况下,无法快速准确找到紧急开关的位置,使得在紧急状况下无法得到有效的措施;
2.内部走线不好管理。
实用新型内容
为了解决上述的技术问题,本实用新型的目的在于提供了一种设置为一体、安装简便且方便管理走线的急停开关装置以及手柄。
为达上述目的,本实用新型的主要技术解决手段是一种急停开关装置,包括:
安装座,设有第一安装孔;
急停开关,设置在所述第一安装孔内,并可拆卸式连接于所述安装座上,其底部设有导电片。
在一些实例中,所述第一安装孔内设有限位板,所述限位板设有限位孔;所述急停开关从上至下依次包括:急停头部;以及螺套部,其外部设有螺纹;其中,急停头部和螺套部的直径呈递减,螺套部的直径与限位孔的孔径相适配,螺套部穿入所述限位孔。所述急停开关装置还包括一螺帽,所述螺帽安装在已穿过限位孔的螺套部上。
还提供一种手柄,包括:
方管,预设有第一连接孔和第二连接孔;
手柄头,可拆卸式连接于所述方管的一端上;
急停开关装置,可拆卸式连接于所述手柄头,所述急停开关装置还包括接线部,所述接线部穿过第二连接孔,置入于方管的内腔中。
在一些实例中,手柄头包括:上壳体和下壳体,述上壳体和下壳体(320)之间夹持着所述手柄头,所述上壳体和下壳体分别设有上壳体安装孔和下壳体安装孔,上壳体安装孔和下壳体安装孔分别一一对应,通过固定螺栓依次贯穿下壳体安装孔、第一连接孔以及上壳体安装孔,使得所述手柄头连接在所述方管上。
本实用新型由于采用了以上的技术方案,将急停开关与手柄头设置在同一位置,能方便操作人员在遇到紧急情况时,快速找到急停开关,消除安全隐患,并且由于急停开关与手柄头处同一位置,内部的走线也方便管理。
附图说明
图1是本实用新型一实施例的结构示意图,
图2是图1实施例的手柄的爆炸分解图,
图3是图1实施例的局部示意图的爆炸分解图,
图4是图1实施例的急停开关装置的爆炸分解图,
图5是图1实施例的安装座与手柄头安装的爆炸分解图,
图6是图1实施例的手柄的竖向剖视图,
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