[实用新型]一种飞行模拟机中央翼盒

说明书

本实用新型公开了一种飞行模拟机中央翼盒，包括中央翼盒上支撑板A，所述中央翼盒上支撑板A呈U型，且下端设有两个位置对称设置的中央翼盒侧支板，两个所述中央翼盒侧支板分别通过多个第一螺钉以及第一螺母的螺旋限位作用，实现与中央翼盒上支撑板A的固定，两个所述中央翼盒侧支板的上端固定连接有中央翼盒上支撑板B，所述中央翼盒上支撑板B同样通过多个第一螺钉以及第一螺母的螺旋限位作用，实现与两个中央翼盒侧支板的位置固定，两个所述中央翼盒侧支板之间设有支撑珩条A与支撑珩条B，所述支撑珩条A位于支撑珩条B的上方。本实用新型能够快速安装拆卸中央翼盒机构，且各零件易于加工制造，成本低昂，高度换原真机尺寸。

技术领域

本实用新型涉及航空工业技术领域，尤其涉及一种飞行模拟机中央翼盒。

背景技术

目前国内外民航固定翼飞机发展越来越迅速，飞机种类也越来越丰富，对飞行员的操作要求也越来越高。如果使用真飞机对人员进行相关的培训与训练，不仅学习费用昂贵，而且具有人机安全隐患。飞行模拟机能很好地解决这些问题。飞行模拟机各部件中，中央控制台是核心。操作员通过中央控制台的控制，既能有效模拟出飞机实际的飞行状态，还能锻炼操作者的驾驶技能，同时又能消除安全隐患。而中央控制台组件中，中央盒机构又是重点。中央盒机构对中控台整个飞机油门控制与调节组件系统起支撑作用。

当前市场上飞行模拟机中控台中的中央翼盒种类繁多，质量参差不齐，且制作成本昂贵，不便于安装与拆卸，不能完全满足飞行模拟机的经济实用性，为此，我们提出一种飞行模拟机中央翼盒。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种飞行模拟机中央翼盒。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种飞行模拟机中央翼盒，包括中央翼盒上支撑板A，所述中央翼盒上支撑板A呈“U”型，且下端设有两个位置对称设置的中央翼盒侧支板，两个所述中央翼盒侧支板分别通过多个第一螺钉以及第一螺母的螺旋限位作用，实现与中央翼盒上支撑板A的固定，两个所述中央翼盒侧支板的上端固定连接有中央翼盒上支撑板B，所述中央翼盒上支撑板B同样通过多个第一螺钉以及第一螺母的螺旋限位作用，实现与两个中央翼盒侧支板的位置固定，两个所述中央翼盒侧支板之间设有支撑珩条A与支撑珩条B，所述支撑珩条A位于支撑珩条B的上方，且所述支撑珩条A与支撑珩条B均通过第一螺钉与第一螺母的螺旋限位作用实现与中央翼盒侧支板的位置固定，两个所述中央翼盒侧支板相对的侧壁上固定均设有托盘螺母，所述托盘螺母位于支撑珩条A与支撑珩条B之间，两个所述中央翼盒侧支板相离的侧壁上均固定连接有支撑角铝。

优选地，所述中央翼盒侧支板类似于台阶型，且平面上带有多个圆孔。

优选地，所述中央翼盒上支撑板A带有两个圆形孔，方便安装发动机启动与燃油启动开关。

优选地，所述中央翼盒上支撑板B带有三个矩形孔，方便安装与操作油门操作杆、油气混合调节杆、螺旋桨位移调节杆。

优选地，所述支撑珩条A与支撑珩条B形状均为“U”型，且都带有圆孔，方便安装第一螺钉与第一螺母。

优选地，所述角铝支撑板为“L”型，且带有圆孔，便于进行进一步安装固定。

本实用新型的有益效果：

本实用新型飞行模拟器的中央翼盒机构采用稳固地机械设计，结构简单，装配容易，拆卸方便，且成本低昂，同时使得模拟机的中央控制台简洁美观，且易于操作人员上机学习与训练，从而使其能快速地掌握真实飞机的飞行要领，控制精髓，大幅度的提高飞行的实际能力，装置整体不仅使其节约训练成本，而且操作安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种飞行模拟机中央翼盒的结构示意图；